▲春建电子设计的视觉交互模型。

　　近一年来，随着大模型崛起，AI产业发展一日千里。许多读者十分关心本土产业的发展。因此，宁波晚报和甬派联合推出“‘模力’宁波，AI觉醒”——探寻宁波人工智能产业发展纵深系列报道。深入企业研发生产一线，通过记者的观察回答三个关键问题——“宁波有哪些创新的AI模型、产品和场景值得关注？”“宁波企业的发展在全球处于什么水平？”“未来宁波AI产业有怎样的远景目标？”

　　随着新能源汽车行业的高速发展，汽车座舱的“交互体验”成为AI智造的核心“赛道”。

　　简单而言，未来的汽车将不再是一个“出行本体”，而是一个能感知、会思考、有互动的“个人空间体”。

　　你可以把汽车智能座舱想象为汽车的“大脑+管家”，它能听懂你说话：比如，“导航去公司”“打开空调”；能识别你的状态：是否“疲劳驾驶”，有没有“路怒症”；还能连接娱乐生活：堵车时候玩玩游戏，提前打开家里的智能家具……

　　无人驾驶车辆能自动识别乘客遗留物并触发提醒，后视镜能精准识别驾驶员“路怒症”情绪并自动调整车辆速度……宁波春建电子科技有限公司(以下简称春建电子)所做的，就是为AI造一双“慧眼”，让AI拥有“读懂”人的能力。

　　“数据”点亮视觉交互“引擎”

　　“通过深度学习，智能座舱AI模型能学习用户习惯，并根据用户需求不断迭代升级。”春建电子联合创始人丁盛表示，“这一切，都基于感知模型AI与座舱数据Data。”

　　目前，春建电子的多模态数据集已覆盖200多个真实场景，实现人脸关键点误差＜0.5像素、情绪识别准确率约98.5%、手势识别率达99%。

　　为了获取不同情景下的座舱数据，春建电子独立研发了一套光照实验室装备，可通过吸顶灯控制、聚光灯控制、氛围灯控制及预设场景，模拟上千种情景下的真实驾车环境，获取实验数据。

　　更颠覆的是数据生成方式——通过AIGC技术，系统能自动生成欧洲人络腮胡、非洲卷发等稀缺特征，解决全球化落地的数据荒。

　　这套光照实验设备落地后，许多国内外行业专家慕名而来。

　　“从前是我们去观摩外国的技术，现在是他们过来学习，这也是我们努力的意义。”丁盛告诉记者，目前，春建电子正计划将该套设备进行首台(套)重大技术装备申报，希望有机会参与相关行业标准制定。

　　依托10PB混合算力池，该公司已累计超1100万条有效座舱数据，可提供多模态交互解决方案，包含DMS(驾驶员监控系统)、OMS(乘客监控系统)、IVI(车载信息娱乐系统)等。

　　同时，春建电子还具备仪器设备与硬件模组生产能力，如屏下摄像头系统、后视镜系统等。“通过在传统汽车配件中植入AI模型，我们还能为一级制造商赋能，提升产品的附加值。”丁盛表示。

　　技术破局：开源AI生态

　　在欧盟《智能交通系统战略》要求50%新车搭载高级座舱功能的背景下，到2028年，全球智能座舱市场规模将迈向800亿美元，年复合增长率达10%。仅2025年，中国市场规模约2000亿元，占全球市场的25%。

　　然而，市场繁荣的背后暗藏技术割裂：传统供应商采用封闭开发模式，单项功能的开发成本高达上百万美元，迭代周期长达12个月以上。这种“打补丁式开发”，不仅导致系统臃肿，更无法满足日新月异的用户需求。

　　正是前瞻性预见了行业痛点，春建电子创始人王臣豪做出一个决定——将核心代码开源。“我们不做‘交钥匙’工程，而是交给他们做‘钥匙’的模具。就像手机摄像头底层识别出用户面部22个关键点，至于这些数据最终是用来做美颜相机还是情绪识别机器人，由厂商自己决定。”王臣豪说。

　　可以说，当全球AI视觉公司都在抢数据，春建电子却在造数据的“母版”。

　　据了解，春建电子开发的“CJCS.ai”平台注册即能使用，通过软件订阅模式，全球企业可根据自己的需求灵活选择模块，接入成本几乎为“0”，产品开发成本较传统方案最高可降低90%，研发效率提升50%以上。

　　“最大的社会责任是降低AI门槛。”王臣豪点开官网开源协议栏，“就像当年安卓开放改变手机生态。”

　　2025年，宁波大学科技学院已全面接入春建电子“CJCS.ai”平台，开展教学、课题、竞赛等全方面合作。年底前，宁波16所高职院校也将全面接入平台，通过平台账号，学生可免费调用工业级视觉算法。

　　企业订阅费反哺的研发资金，也将涌入新的战场——养老机构用开源代码开发的传感器，未来仅靠捕捉老人如厕时辅助的把手即可检测血压波动；游戏公司获得的手势交互底层支持，让“切西瓜游戏进化到复杂体感交互”……

　　从实验室的光照模拟，到全球座舱数据仓库，春建电子正以开源之火，点燃智能时代的交互革命。

　　记者施文

编辑： 杨丹

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