甬派客户端记者 黄合 通讯员 周婉军

“我认为，此次中欧北极集装箱快航航线的正式开通，是人类探索开发利用北极的‘里程碑’事件，具有深远的历史意义和社会影响。”

国庆中秋假期期间，宁波诺丁汉大学理工学院地理科学副教授龙腾文接受了记者的采访。作为一名学者，他长期从事全球气候环境变化、环境考古特别是人类和环境之间相互作用的跨学科研究，在此之前已关注到这一航线的相关报道。

探索北极、开发北极、利用北极，这是人类的“夙愿”。

龙腾文说，人类对北极及邻近区域的探索其实很早。早在史前时期，就有古人类族群从热带迁徙至西伯利亚地区，跨越白令路桥前往美洲，在高纬度地区留下了足迹。不过，从繁衍扩散到打通商路的设想，还是得益于“地理大发现”带来的热潮。

15世纪末，随着意大利探险家克里斯托弗·哥伦布发现新大陆，欧洲也开始萌发开辟北极区域西北航道、东北航道的想法——来自中国和印度的丝绸、瓷器、香料代表着巨大的商机，让人跃跃欲试。

是不是可以避开大陆阻碍，穿越北极地区从欧洲直达亚洲大陆，打通新的贸易路线？

在接下来的几个世纪里，不少欧洲探险家孜孜以求，也得到了国家层面的支持，但开辟稳定航线的尝试最终都以失败而告终。究其原因，恶劣残酷的自然条件首当其冲。

龙教授表示，北极圈附近常年处于极端低温的恶劣天气，浮冰、冰裂缝等对于普通商船来说都是巨大的威胁。一旦发生碰撞事故，往往就是船毁人亡。

此外，北极附近存在极昼极夜等现象，且因太阳活动增强出现地磁异常，可能会导致常用的导航工具失灵、方向辨识困难，再加上高纬地区补给困难，都给商用航路的打通带来一系列难题。

“进入20世纪，伴随着技术的突飞猛进，人类探索世界的范围越来越大，借助潜艇、飞机、科考船等专业设备可以实现对北极圈的开发挺进。但是要建立既有效益又持续稳定的商业航道，依旧是巨大的挑战。”龙腾文说。

对此，龙教授再次强调，此次全球首条中欧北极快航的开通，将在多个层面给人类社会带来深远影响，也将为拥有深水良港的外贸大市宁波带来新的利好。

在航道开拓方面，该航线显著缩短了传统海运路线的距离，有利于规避地缘政治风险，降低运输成本并节约时间，未来有望和陆地上的中欧班列相互补充，促成中欧之间贸易途径的多样化。

在环境保护和资源利用方面，更短的距离也就意味着比传统航线更少的碳排放，契合绿色可持续发展的理念，也有助于全球各国积极参与开发北极的国际合作之中。

“未来随着航道的常态化，为了应对北极特殊气候与地理环境带来的导航技术、船舶设计及动力系统变革等新挑战，期待宁波培育出新的优势产业链，引领全球船舶与港口技术的革新，为城市高质量发展注入新动力。”龙腾文说。

最后，龙教授表示，历史上“丝绸之路”的成功经验已充分说明，正是通过频繁和广泛的文化交流，新技术才能广泛传播，新思想才能相互碰撞，孕育出更加辉煌的文明成果。

“我们也期盼这一‘冰上丝绸之路’能够促进各大洲更加密切地交流，不同国家、不同文明携手共建更为紧密的人类命运共同体。”他说。

编辑： 陈晓怡

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