国家发改委又一次突然决定，自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。这是今年以来国家第二次调整成品油价，也是去年12月确定成品油税费改革以来第一次调高成品油价。

　　对于此次油价上调的理由，国家发展改革委能源研究所原所长周大地称，新的成品油价格形成机制使得中国燃油价格对国际市场的反应更加灵敏。国家发改委对上调油价的解释也是鉴于近期国际油价持续上涨。但目前国内库存高企，两大石油公司曾主动调低油价，因而调价的理由并不充分。

　　现在唯一的理由就是国际油价上涨了，但是另一方面石油公司自己的油都卖不出去还在降价促销，油价调整为什么不考虑具体市场情况?本月初，工信部部长李毅中在新闻发布会上曾表示，2月末，全国成品油库存量1485.23万吨，同比增长36.3%。库存高企，油卖不出去，由此可见也涨价的理由并不存在。国内油价调整只追高不追低，也是令人愤怒，今年以来国际油价曾创出新低，2月17日跌破每桶35美元，那时候，政府为何不调低油价?

　　此前的13日，中石油、中石化曾同时上调柴油批发价格，上调幅度在每吨200至400元不等。中石油内部人士当时称：“这也是无奈之举呀，成品油销售企业亏损太严重了，几乎是全行业亏损。”(3月15日《第一财经日报》)

　　涨价的理由居然是全行业亏损!为什么会亏损?去年国际原油价格不断攀升并居高不下的时候，说炼油企业“全行业亏损”还情有可原，然而现在国际原油价格在低位徘徊，又说销售企业“全行业亏损”。这些控制中国能源命脉的垄断油企为什么总是亏损呢?

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