日前，网名为“暗影之翼”的网友在中国江苏网江海论坛发布了一篇“奔驰也有潜规则”的帖子引起了记者的注意。帖子中称她4月8日到奔驰4s店买奔驰GLK 300 4MATIC遭遇加价1万元的“潜规则”。虽然加价售车早已经不新鲜，但是对于消费者来说，为何不按照明码标价来销售？
消费者：为何加价1万？潜规则？
记者通过电话与帖子主人“暗影之翼”取得了联系。“暗影之翼”向记者叙述了其在南京奔驰4s店购车的经历。她说，在奔驰4S店，奔驰GLK 300 样车旁边的牌子上标识价格是59.8万元。但在“暗影之翼”表示要购买，并签订购车合同时，销售小姐却说要加价1万元，并且说，全国都如此，无论通过何种渠道订车，都必须加价1万元，不加1万元，即使交了10万元的定金，也要等到8-9月份，或者无限期的等下去。
在售车合同上明确地写着，车价是60.8万元，其中10万元是定金，只字不提加价1万元是干啥的。销售小姐竟然说：“既然能够买的起60万元的奔驰，也不会在乎这1万元。”那么“暗影之翼”纳闷的是，为何价格不直接标示为60.8万元呢？现在单独提出加价1万，让人无法接受。
销售人员：数量有限 加价售车
随后，记者拨打了奔驰4S店的电话，一直无人接听，直到4月20日，记者终于联系上了奔驰4S店的一位销售人员，她表示，最近销售很火爆，很忙。笔者以买者身份咨询奔驰GLK 300价格。销售人员明确表示，这是奔驰2009年的一款新车，数量有限，全国总共才2000辆，要买就尽快，并加价1万元，5月份只剩下一台了。
为何要加价1万元呢？销售人员说：“加价是根据货源来确定的，全国货源就这么多，销售肯定要加价。”也就是说，这一台奔驰预定完了，无论再加价多少都要等一段时间了，比如8、9月，但是即使等到8、9月，到时候肯定也要加价。
4月28日，本网记者又打电话咨询了奔驰4s店奔驰GLK300价格，一位销售女士称价格是59.8万，加价1万。可当记者表明身份后，问为何加价1万？对方称自己很忙，不便回答。
奔驰4s店负责人：奔驰加价与否一切由市场决定
5月5日，记者来到了位于南京城南的奔驰4S店。奔驰4S店毛总说，“奔驰加价与否一切由市场决定”。奔驰GLK300是2009年新款车，全球同步上市，产量有限，每个月只分配给奔驰南京4S店2-3辆，但是每月需求是20-30辆，那么面对如此多的消费者，怎么办？只好略微加价售车。
那为何不按照先来后到的顺序售车呢？“如果一天有2-3个消费者同时来买此车，怎么确定先后呢？卖给谁？不卖给谁？这加价的1万元只是为了给愿意排队买车的人心里平衡而已。”毛总说：“商家是逐利的，商家要养着160万的员工，利润从何而来？有的车是在赔钱卖，有的车在加价卖，那么亏损的车价就要由紧俏的车型加价来补贴，奔驰S3500就是在低于指导价格卖，去年一台亏3-5万元。况且加价是跟消费者协商进行的，消费者可以选择同意加价1万元买车，也可以选择不买，即使签订了购车合同，也可以选择退车，那么定金会原价返还。这加价的1万元里，会有一部分返还给消费者，比如送保养、车垫、维修打折等补偿。”
律师：加价行为不合理却不违法
南京律师联盟的窦律师表示，看似商家的行为不合理，但却不违法，加价是商家的权利，不买也是消费者的权利。“买卖是买家和卖家双方意思一致的行为，如果你觉得可以接受那么你可以买，如果你觉得不可以接受那么你也可以不买。这就是游戏规则。”
江苏苏商律师事务所汪正楼律师表示：“如果这是行业内惯例的话，打这样的官司很有意义。但有难度，有些行业习惯并不符合法理，但法律又没有明确的规定，如果赢了话，可能会改变这一行规。”
某业内人士：奔驰加价售车潜规则像包间最低消费 没有为什么
在位于金鹰国际商城西侧的一家销售奔驰汽车的店，一位不愿透露姓名的男士称奔驰加价销售这是潜规则，就像包间最低消费一样，没有为什么。当记者问奔驰GLK300是多少价位时？他表示，因为进货渠道不同，比59.8万要便宜些，可这跟奔驰4s店给的说法背道而驰。记者纳闷地问，难道这卖的是二手车？该男士称，都是新车，他们什么车都卖，不只卖奔驰，进货的渠道不同，所以价格也不同。不同于奔驰4S店从厂家直接订车，他们如果看到某款车型南京比较紧俏，可以从北京、上海或天津进货，那么进货的价格肯定比4S店便宜，那么卖给消费者的也肯定比4S店便宜。
“4S店为何标价59.8万，不直接标价60.8万呢？”这位男士称59.8万是市场指导价，奔驰生产商统一规定的，4S店不能任意标识，但是经销商可以根据市场行情，加价或者降价。如市场上奥迪A4和奔驰B200都是紧俏车型，假如有100个人要买，车子仅有10辆，那么哪个出价高就卖给哪个，商家追求的就是利润最大化，可以加1万，也可以加2万……但是如果跟4S店内部的人关系好，也可以不加价。
记者后记：紧俏车型果真紧俏 为何不抽号卖车？
物价部门人士说：“任何商品和服务都必须明码标价、公示，消费者按照标价进行交易，销售价格不能高于此标价，但是具体到汽车销售问题，汽车销售市场是放开的，目前国内没有统一的价格指导，并且物价部门从来没有接到过加价售车的投诉。”
法律界人士也表示，判断加价售车是否合法，关键看合同。如果在购车之前，经销商明确告知加价1万，消费者在知情的情况下签订了加价1万的合同，那么不存在欺诈行为，即为意思表示真实，也就是合法售车。
即便如此，面对商家的回答，记者有几处质疑：虽然经销商也在抱怨4S店现在越来越难做了，利润空间变小了，况且加价也不是恶意加价，有的顾客为了买紧俏车型，加价3万、4万都愿意购买。如果是消费者主动要求加价，则另当别论。现在的问题是：亏损销售车型价格损失是否必须由紧俏车型的消费者来承担？
此外，加价1万的保养、维修补偿是否存在强买强卖？众所周知，4S店的售后维修和保养价格都很高昂，这也使得加价1万算是对消费者的补偿说法有点牵强了些。
最后，既然车型紧俏，消费者先来后到难分伯仲，那么为何不采取类似银行抽号排队的服务形式来卖车呢?这样既保证了公平，也引领了汽车销售行业的新风向。 (中国江苏网记者刘洁)
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