超期服役的灵桥牵动人心

　　建于１９３６年、设计使用寿命为７０年的灵桥，是宁波最有代表性的近现代建筑之一。“灵桥已经７０多岁了，跟人一样到了古稀之年，近２０年来修过多次，但它又是交通要道，作用不可替代。”政情交流会上，７６岁的旁听公民代表马宗儒说，自从灵桥限行后，他从江东七塔寺坐公交车到第一医院，路堵的时候要花一个小时，“我想问问，政府部门有没有在灵桥旁边再修一座过江桥的计划？”

　　“的确，灵桥已经超期服役了。”市住建委副主任陈明乐接过话茬说，特别是最近一次碰撞后，灵桥受损严重，为此，交警部门已经采取了对部分车辆限行的“减负”措施，以确保通行安全。

　　陈明乐表示，灵桥是三江口的标志性建筑之一，宁波市民都有抹不去的“灵桥情结”，非常关心灵桥的未来。目前，相关部门正在考虑重建一座桥梁，在灵桥两边建新桥也是备选方案之一。“但最终采用哪个方案，还需要充分比选并由专家进行评审，在人大代表、政协委员和广大市民中广泛听取意见后确定。”

　　分步解决连接线“卡脖”问题

　　近年来，中心城区先后建成了７座跨江桥梁，对缓解过江交通难起到了积极作用。但与此同时，不少桥梁的连接线都存在“卡脖”现象。“未来城市建设中，宁波该如何避免类似情况的发生？”江家城委员提问道。

　　“目前的道路和桥梁建设中，确实存在一些瓶颈问题，对此我们正逐步予以解决。”市住建委主任郑世海解答说，有些桥梁连接线建设涉及拆迁，而且量很大，在建设资金有限的情况下，暂时只能先解决最急需解决的问题，相信今后跨江桥梁连接线“卡脖”问题会分步解决。

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