出租车是城市门面要整洁
近年来，杭州、常熟等不少城市积极推广公共自行车，倡导这一低碳、健康、绿色的出行方式。毕坚鸿委员表示，非常期待宁波街头也能提供方便的公共自行车。
对此，劳可军表示，公共自行车是一种新型的公共交通出行方式，不少城市正在尝试。“市交通运输委去年才接手公共交通管理职能，这方面的经验尚不足，希望各位委员和市民多提宝贵建议。”
“与相邻城市相比，我市出租车软件和硬件都与全国文明城市有点不太适应，有关部门有没有改进和提升出租车行业的打算？”吴友水委员将“矛头”对准了城市的门面——出租车。
“目前，宁波有３５００多辆出租车，其中有一部分车辆存在车容不整洁、司机开车不文明等现象。”劳可军坦诚地说，下一步市交通运输委将对《宁波市出租汽车客运管理条例》进行修订，同时完善出租车投放机制，鼓励现有公司改造和升级，从制度上推动行业文明建设。
直击轨道交通和绕城高速
中山路恢复规划要详细做
作为全市单体规模最大的工程，宁波轨道交通工程建设进展情况如何，市民出行影响何时降低，成为政情交流会上委员们争相提问的热点。
“网上流传着一首‘中山路的地铁修不完’的歌谣，很多市民想知道，轨道交通对出行影响何时能降低？”费震宇委员抛出的问题有点“辣”。
“今年６月，随着１号线一期工程隧道贯通，工程将陆续进入附属结构施工，会出现部分距离较短的小围挡，对市民出行影响有望小幅降低。”市轨道交通工程建设指挥部副总指挥尹文德说，但隧道贯通后，原来迁改的管线将迁回原址，届时人行道的出行影响会接踵而至，“短期来看，轨道交通对市民出行影响仍将存在，还得请大家谅解。”
记者了解到，我市轨道交通工程开工至今，１号线一期工程全线１５个地下车站主体结构全部封顶，２１个区间隧道贯通，高架段正式开工建设；２号线一期工程１６个地下车站，２个车站完成基坑封顶，２台盾构已经始发。根据工期，２０１５年１号线全线、２号线一期工程将正式完工并通车。
“轨道交通建成后，中山路如何恢复‘浙东第一街’的称号？”徐波委员同样将话锋转到了轨道交通对中山路的影响上，不过他的“绣球”抛给了市规划局局长李定邦。
在开工建设的１号线一期工程中，不少站点位于中山路上。随着工程建设的推进，今年底该工程将相继实现隧道贯通和地下段短轨铺通。“随着中山路主车道的恢复，我们已经在做相关路面的恢复规划。”李定邦介绍，关于中山路恢复的规划做得很详细，包括中山路沿线的街景、整条道路环境景观的设计等，“今年５月份将完成全部规划，届时会向社会公开征求意见，力求规划达到最好效果。”
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