宁波汽车消费投诉3年骤升 “汽车三包”靴子终落地

退换货有据可依，减少买卖矛盾

“有了这个规定，该退的退，该换的换，也可以减少和消费者之间的纠纷。”宁波市上海汽车销售有限公司维修部总监郎洲波表示。

根据大众汽车的规定，非营运车辆的保修期是２年６万公里，营运车辆１年１０万公里。而退换的条件是，技术方面不能修复。

“有些技术方面能修复的，厂方也不会同意退换，而消费者觉得新买车辆就出现故障肯定不行。这样一来，经销商和消费者之间就会产生矛盾。”郎先生说。

宁波中汽汽车销售有限公司售后经理陈克平认为，有了《汽车三包规定》，厂方也会承担相应责任，不会陷经销商“换也不是、不换也不是”的两难境地，“只要质量问题能鉴定清楚，这个规定对我们还是很有利的。”

事实上，也有一些车商也在《汽车三包规定》出台前，进行先期试水。

环城北路一家日系品牌4S店负责人告诉记者，去年１１月，该品牌推出了７天包换“品质无忧承诺”，消费者购买该品牌车，在特定的品质范围内，均可享受７天包换。所谓的特定范围的品质问题主要包括，发动机、变速器、车身、转向系统、制动系统、悬架系统、前／后桥等。

该规定还明确，修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足２４小时的，以１日计。

实际操作中可能会遇到麻烦

对“汽车三包”的出台，本地多家汽车４Ｓ店表示支持，但同时也认为规定实际操作起来会遇到不少麻烦。

一位有着多年汽车售后服务经验人士称，鉴定、检测、定责等方面均有难度。

汽车出现故障得查出原因，是厂家该负责任还是消费者使用不当自己买单，这就需要有权威性的鉴定机构作出公平合理的判断。而且执行“三包”中的“退换”业务，又要涉及到车管所重新登记、上牌照、变更保险等许多后续问题。

而汽车购置税也成了汽车经销商关注的问题。

一４Ｓ店售后负责人表示，如果车辆出现质量问题，对经销商来说，退或换都不成问题，将车退还给厂方就行了，车辆购置税则是关键问题。购买车辆需缴纳车辆购置税，如果这台车发生退换，已经上交的税金是否退还给车主，若简单让车商来承担，这是承受不起的压力。