傅企平代表：管理靠收费是“懒政行为”

［二宗费］拥堵费：

装傻还是敛钱

公众想知道的是，收取拥堵费后，现有的车会不上路吗？未来不会增加更多的车吗？显然，治堵靠收费，不是“装傻装天真”，就只是想收费而已。

［三宗费］汽车排污费：

以收代管反沾沾自喜

问题是，收了这么多费，污染少了吗？一些地方，收了费就默认纵容排污；一些企业，交了费排污也就理直气壮、肆意为之。

［四宗费］垃圾费：

公共服务欠账谁来还

日益严重的垃圾围城，为收取或提高垃圾处理费提供了借口。垃圾处理应是城市公共管理的“题中之义”，因为过去不作为，垃圾问题积重难返。无辜的公众为何要为管理的欠账埋单，况且哪有一件东西付两次款的道理。

［五宗费］车牌费：

限字令挡不住汽车膨胀步伐

上海私家车牌照竞拍价飙升至８万元。继上海之后，广州也加入车牌拍卖行列，平均竞拍价已超万元。城市白领惊呼，车牌的费用已超过车的费用。

［六宗费］择校费：

优质教育资源岂能以钱论

一些幼儿园、小学的择校费少则三五万元，多则十多万元。地方教育部门称，收择校费是为调节生源、避免过度集中。家长表示很无奈：学校差异不大，谁愿意交这冤枉钱。

［七宗费］燃油附加费：

“临时”变“常态”

从１元到３元不等，出租车燃油附加费原本是针对油价浮动的临时性价格指导措施，可许多地方却把“临时”变成了“常态”。把出租车司机的不满转嫁到消费者身上，规避出租车行业管理问题，不敢碰垄断企业利益，是典型的拣软柿子捏。

据新华社电