打车软件潜入宁波出租车市场 加价“抢的”挑战行规

　　记者一发送信息，马上有个司机打手机过来，询问记者具体在哪个位置，要去哪里。

　　16日，记者来到江北人民路出租车加气站。30多辆等待加气的出租车，仅有两辆在使用“快的打车”，车尾部有一条绿色的标记。

　　“普捷”出租车公司的林师傅说，他是在朋友推荐下试用这款软件的，用了不到一星期，总共才做成100来元生意。林师傅告诉记者，这款软件较适合夜班司机，特别是看到长途的客人，大家都会“抢”。

　　出租车司机说，听说过这款软件，但实际在用的人很少，绝大多数尚在观望。“的哥”张师傅说，用这款软件，得换好一点的智能手机，“高科技东西，阿拉不会用。再说，开车的时候，哪有空按手机抢单啊。”

　　林师傅说，趁着现在免费期，试验着用一下，以后若要收费，但生意没上去，就不会去用，毕竟现在用该软件的乘客还不多。

　　管理部门：

　　与管理规定有冲突，易生纠纷

　　目前，宁波还没有建立出租车电召服务体系，现有依托“81890”平台的，是出租车预约服务，使用者很少，且乘客需另加预约服务费。

　　“快的打车”之类软件的出现，把乘客与出租车司机直接联系起来，乘客既是打的者，又是一个调度者，颠覆了传统的打的秩序。

　　不过，从“快的打车”出现伊始，就争议不断。因为软件默认“拼车”状态，并设置乘客加价抢的功能，能加价到10元、20元，被认为“打法律的擦边球”，挑战行业规则。