私家车15年报废年限5月取消 汽车维修保养或现商机

　　或将推动汽车维保市场

　　市机动车维修行业协会有关负责人称，私家车取消报废年限限制，能在一定程度上带动汽修和保养市场———对于那些不愿意报废和出售车辆的车主而言，会更注意车况检查，投入更多的维修、保养费用，以延长车辆使用时间；而那些考虑到日后有可能出售车辆的车主，也会让车况保持良好，方便在进入二手车市场后卖出较高的价格。

　　一些汽车维保企业已经从新规中嗅到了商机。环城北路上一家汽车4S店的售后部经理称，随着报废年限取消，环保标准提升，维保上的支出会越多。比如，车龄越长，保养的频率就要加快，对刹车、油路等的检测会更严格。“现在普通车辆5000到一万公里保养一次，以后会加快频率，也许到达一定年限，3000公里就要保养一次了。”

　　“汽车使用时间一长，进行整车喷漆的一定会多起来。”江东一车辆修理行的负责人李先生也从中嗅到商机。据介绍，车辆开了四五年后，大多面临减震器、刹车片等易损件更换的问题，这部分零件的更换量会明显增加。

　　消费提醒

　　新规规定，已注册的机动车在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志的，强制报废。

　　“连续3个机动车检验周期”并非一定是连续3年。比如小型、微型非营运载客汽车，6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。按此计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。

　　而对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。□记者 张璟璟/文 王勇/摄