宁波轨道交通票价定多少合适？定价方案今起征意见

　　票价为何有点高？

　　从宁波轨道交通票价的三套听证方案来看，票价总体水平与杭州、上海等城市基本持平，但高于苏州、南京等城市。对此，市物价局有关负责人表示，这主要考虑到经营企业运营成本和公共财政的承受能力。

　　由于我市属软土地基，轨道交通工程造价较高，又非省会城市，客流量相对较少，因此单位定价运营成本高于杭州等城市。当前财政收入增长幅度趋缓，而公共财政支出持续刚性增长；轨道交通财政支出又属于增量项目，资金缺口较大。

　　哪些人群能优惠？

　　据介绍，一是参照现行公交票价优惠政策，市内外离休干部、残疾军人、因公致残警察、重度残疾人可凭有效证件办理免费乘车卡，凭卡免费乘车。

　　二是参照杭州等城市做法，考虑到高峰时段交通拥堵，可能危及老年人出行安全，市内外70周岁以上老年人可凭有效身份证件办理老年人乘车卡，在工作日高峰时段(7∶00~9∶00；17∶00~19∶00；以刷卡进站时间为准)刷卡乘车时，购买半票乘车；在其他时段，凭卡免费乘车。

　　三是考虑到困难群众等居民经济承受能力，市区全日制大、中、小学校学生和持《宁波市居民最低生活保障金领取证》、《特困职工证》、《宁波市城区社会扶助证》的困难家庭成员可凭有效证件办理特惠乘车卡，刷卡乘车时，享受单程票票价5折优惠。

　　四是根据国家发展改革委有关文件精神，每名成年人可免费携带1名身高1.2米以下的儿童乘车。

　　2听证会参加人有话说

　　运营初期票价能不能低一点

　　昨天的听证会参加人共17名，由消费者、经营者、利益相关方、专家学者、市人大代表、市政协委员、政府部门和社会组织组成。听证会上不少参加人认为，宁波的票价方案不应该向杭州看齐，从城市地位看，宁波的票价水平宜略低于杭州等城市，和苏州等城市相当。

　　消费者华旗认为，宁波的城市地位和规模与杭州不一样，宁波票价应该比杭州的略低一些。消费者陈武昌主张最好是2元一票制，宁波票价不能与上海、杭州等城市相比，如果实在不能一票制，和苏州看齐也行。

　　昨天的听证会上，共有8位参加人赞同方案Ⅲ，不少参加人还建议把“6公里以内每票3元”的起步票价，改成“6公里内每票2元”，在1号线一期试运行期间最好能5元封顶。

　　专家学者杨仁法认为，票价是决定居民出行的主要手段，地铁运营的不同阶段应该采取不同的定价策略。宁波地铁开通后处于客流培育期，应千方百计吸引客流，要使票价能吸引对价格敏感的人群也来乘坐轨道交通，因此起步价里程价都要低。