在北京踏上中国大运河之旅

采访团成员合影留念

　　一位研究大运河的学者介绍说，自京杭大运河直通什刹海开始，至通惠河城区段停航，什刹海作为大运河漕运终点码头的时间很长。漫长岁月为什刹海遗留下大大小小、不胜枚举的文物古迹。

　　汇通祠就是什刹海景区内的一处古迹，也是今天我们大运河采访之旅的首站。走进今天的汇通祠，或者说郭守敬纪念馆，感觉就是一个闹中取静、环境优雅、依山傍水的街心花园。因为它坐落在西海边上的小山上，参观者会有种曲径通幽的感觉。沿着小山路，登上汇通祠，幽静、整洁的古典小院与毗邻的喧嚣闹市有种隔绝之感。站在汇通祠山门前，眺望西海，遥想元代的积水潭，这个曾是京杭大运河最北的总漕运码头。据说水域几乎覆盖了今天北京市从市中心直到三环路的广阔地域，形成一幅帆影连天，商业繁荣，码头忙碌的画卷，这与如今市民散步垂钓的景致形成了鲜明对比。

　　离开汇通祠之后，我们又前往南新仓和北新仓胡同、北京城东南角楼、通惠河玉河遗址、万宁桥等处，探寻与大运河有关的一切。遗憾的是，我们因故没能亲眼看到南新仓和北新仓的遗存。据了解，北新仓是明、清两代的粮仓；南新仓则是当时京都储藏皇粮、俸米的皇家官仓，明永乐七年(1409)在元代北太仓的基础上起建，至今已有600余年历史。

　　一位在附近卖老北京雪糕的老板与我聊天时说：“我老家原来就在南新仓那儿。听家里老人说，那是明清时京杭大运河漕运存粮的地方，也是皇家的粮仓。现在的问题是，我们发现了这些老祖宗留下来的东西，接下去该如何保护好它们？”

　　如何保护好它们，进而将这些与中国大运河有关的文化遗产传承下去？采访回来后，我一直想着这个问题，也许明天离开北京市中心进入通州境内后还会思考。晚上，我有幸再次见到“大运河遗产小道”倡导者、中国文物保护基金会专家顾问委员会委员齐欣。当谈到如何宣传保护好中国大运河的话题时，他建议我带着一些问题去探寻中国大运河，等到采访全部结束后将采集的资料整理归纳，再去思考和提炼一些东西。也许那时，我能找到问题的答案。

　　“行走大运河”网络日记（一） 畅想中国大运河