宁波公共自行车租用三大难题待解 市民提出三点建议

　　浙江纺织服装职业技术学院近日发布的一项调查显示，我市公用自行车自去年9月23日投入使用以来，深受欢迎，日均有5万人次在租用公用自行车。

　　浙江纺织服装职业技术学院学生暑假期间在江北居民区、鄞州商务区、海曙天一广场、镇海招宝山景点四个区域的自行车租赁点及对行人进行了问卷调查，共分发回收500份问卷。

　　据市城市客运管理局统计，现在已经办出了25万张租车卡，日均有5万人次在租用公共自行车。但因为工期紧张和公共自行车投放时间较短等各种原因，市民们在租用的过程中遇到了许多不便。从调查看，问题主要有三个。

　　问题一，每天被租用的公共自行车损坏率颇高，达13%。主要表现为：前轮刹车线破损，座椅卡口因使用不当松动，以及车钥匙丢失比较多。

　　问题二，车棚太少，系统不够稳定。许多公共自行车租赁位置没有设立雨棚，自行车日晒雨淋，容易损坏，严重影响市民的使用。租赁器系统不稳定、反应慢，经常会有放不进车或者取不出车的情况，给市民带来不便。

　　问题三，潮汐现象严重，租车难，还车也难。调查组学生从公共自行车公司了解到，公共自行车每日50%以上的租用量集中在早晚高峰，工作日租车早高峰为7∶30—9∶30，约占日租车总量的25%；工作日租车晚高峰为17∶00—19∶00，约占日租车总量的29%。个别租用量大的网点出现了租车、还车都难的潮汐现象。首先是由于商贸区、办公区、居民区等公建区附近人口众多，早晚高峰租还车需求集中凸显。其次，高峰期间的道路交通等原因也影响了公共自行车的及时调度，因而出现了部分网点“租不到车、还不进车”的现象，导致部分市民不太愿意去租借公共自行车。

　　如何更好地促进公共自行车的租用？调查中，市民们提了三点建议：分区域，按地方需求设置更多的租赁点、车位，投放更多的公共自行车；按实际需要设点，按需增加管理员数量并安排管理员的作息时间；租赁地点设立监控点，在一块区域的中心点设立集中管理点，对周边的租赁点情况做实时调整。宁波日报 记者 陈敏 通讯员 王国海