轨道交通4号线规划选址公示 慈城钱湖一“线”牵

　　宁波市轨道交通4号线工程线路示意图

　　中国宁波网讯(宁波日报 记者 王岚 通讯员 叶建明)昨天，宁波轨道交通4号线规划选址在市规划局官网开始为期10天的公示。从规划走向看，4号线将依次途经江北区、海曙区、江东区、鄞州区，最后到达东钱湖旅游度假区。

　　4号线是宁波轨道交通第二轮建设规划的重要组成部分，将串联慈城古城、慈城新城、江北工业区、庄桥居住区、市中心的海曙区、江东区、宁波火车站、宁波东站、潘火居住区、鄞州工业区、下应商住区、东钱湖旅游度假区等客流集散点，是贯穿中心城区、连接新城并与对外交通衔接的快速客运通道，与宁波轨道网众多线路及综合交通枢纽关系密切。

　　公示稿详细描述了4号线的线路走向：起自江北慈城镇，沿江北大道高架敷设，上跨萧甬铁路、杭甬客专后转入慈城连接线，上跨绕城高速后，转入北环西路路中高架敷设，过机场路立交后逐渐转入地下沿康庄南路敷设，下穿余姚江后沿双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路敷设，下穿奉化江后沿兴宁路敷设至宁波火车东站后，转入沿沧海路、宁横路敷设，下穿甬台温铁路、环城南路和杭甬高速后，转入沿首南路敷设，

　　下穿甬台温高速、甬台温铁路、绕城高速后，沿钱湖大道敷设，止于终点东钱湖站。线路全长约36.11公里，设站25座，其中，大卿桥站是与1号线的换乘站，已与1号线同步建成；宁波火车站是与2号线的换乘站，已与2号线同步建设；儿童乐园站是与3号线的换乘站，已与3号线同步选址。

　　“4号线将成为城市西北—东南向快速客运通道，使两端地区到城市核心区时间缩短至30分钟以内。同时，由于其走向基本与宁波铁路枢纽的庄桥—宁波—宁波东客运通道一致，换乘便利，有利于加强宁波内外交通衔接功能。”市规划局相关人士说。

　　据悉，根据国家发改委2013年批复的《宁波市城市轨道交通近期建设规划(2013—2020年)》和新一轮线网优化和工程建设技术条件，此次公示的4号线工程局部线站方案较之前方案有优化调整。按照新一轮线网优化和工程建设技术条件，我市拟新增7号线(由云龙、东钱湖经东部新城、三江口至江北湾头等区域)，该方案已经纳入宁波市总规修改方案，未来东钱湖、云龙区域有2条线引入并形成“十”字交叉。

　　“因为换乘站的设站要求，技术上需要4号线、7号线线位互换。即7号线终点至云龙、4号线终点调整至东钱湖。”市轨道交通工程建设指挥部相关人士介绍，调整后，云龙站的规划将由7号线覆盖，初步计划7号线纳入第三轮建设规划。