人力三轮车安装动力装置 为何屡禁不止？

北仑新闻网讯（记者 余姣姣 邵旭姣 通讯员 章红勇）从去年7月开始，我区持续开展“三小车”专项整治行动，执法力度只增不减，人力三轮车安装动力装置的现象为何还屡禁不止呢？就此，记者采访了交警、人力三轮车师傅、市民等方，得知市场有需求、违法成本低、执法难度大是主要原因。

市场有需求：短距离、长时间打不到出租车、赶时间时，人力三轮车受欢迎

正在小港联合车站等公交车的李女士告诉记者，蹬人力三轮车的师傅一般都上了年纪，不少是退休后为了生活去做这份工作。“装了电瓶以后速度快了，生意肯定也好了，这个也都很正常。”李女士说，“有时候路程短、赶时间，我会选择乘坐带电动的人力三轮车，看着人家师傅用脚踩太辛苦，于心不忍。”

昨天上午11点，虞女士在北仑影剧院打车去银泰，等了10来分钟也没等到一辆空出租车经过，又没有公交车能直达银泰，就选择坐了人力三轮车。“一路上我都让师傅开慢点，也安全到达了，还是挺方便的。”

违法成本低：没收电瓶罚款50元后，师傅不惜代价再花1000多元装上

骑人力三轮车10年的梅师傅安装动力装置已经有3年了。3年时间里，他被交警部门查处过3次，每次被没收电瓶、罚款50元后，他很快又会再花上1000多元重新装上动力装置。这也是很多三轮车师傅的选择，被没收动力装置后，他们会再去提供安装动力装置的汽修店、电瓶车修理店，重新购买装上。

“安装上动力装置后，一天可以多跑几趟，跑得距离也可以远一点，毕竟人力踩车速度慢，一天也就只能跑固定的路程。以前乘客看我的车是人力的，稍微远一点的距离，他们都愿意去乘出租车，这样一天能差个几十块钱呢。”在大碶菜场的人力三轮车师傅说，所以同行们都甘愿冒着被没收电瓶的风险装上动力装置，而一个动力装置所花的钱10天就可以挣回来了。

人力三轮车丁师傅告诉记者，她装的动力装置只需要七八百元。北仑交警大队民警也表示，违法成本低是人力三轮车师傅屡屡被查处后，又会继续装上的一个重要原因。

执法难度大，执法成本高

北仑交警大队民警告诉记者，人力三轮车做生意的时间段集中在节假日、双休日、早中晚等，交通平峰期要少很多。“节假日，警力主要放在维护景区秩序；双休日，警力不够；交通早高峰、晚高峰，交警都分散在各个路口疏导交通。”该民警说，而开展人力三轮车整治行动，需要更多的警力。

“执法难度大，执法成本高。”该民警告诉记者，正常情况下，很难从外观上辨认出人力三轮车是否安装上了动力装置，最直观的方法是看它行驶过程中的状态，如果师傅脚不用踩，车辆就可以前进，这才能确认该辆车非法安装了动力装置。

记者曾经问过一位在世茂世界湾小区等候生意的人力三轮车师傅。他告诉记者，自从装上动力装置后，他也被没收了一个电瓶。自此，他练成了眼观六路耳听八方的能力。“平时跑慢点，脚时不时地带着踩上几脚，远远看到有交警，就关闭电瓶，用脚踩前进。”

对于三轮车师傅的“周旋”，交警也很头痛。“师傅一旦发现交警来查处就开始四处逃散，这时最容易发生意外。为了师傅和行人的人身安全，在逃散过程中，我们一般不会追赶。这样就形成了恶性循环，抓他他就跑，越跑交警越不敢追，越不敢追他们越敢安装。”

在查处过程中还经常遇到不配合执法的情况。该交警说，特别是年纪大的、女性三轮车师傅，情绪过激博同情、软磨硬泡耗时间，希望能放过她们，引来群众围观，给执法造成难度。这种情况下，他们要派更多的警力、花更多的时间才能将车辆进行暂扣处理，造成执法成本过高。