有机更新重塑城市形象

　　市政协委员、市规划局详细规划管理处处长汪琳

　　城市做强关键在功能提升。首先，城市建设一定要从大拆大建向精细发展转型。过去我们注意力更多集中在新城建设和旧城拆迁改造，这是城市发展的必经阶段，城市面貌有了质的飞跃，广大市民都有切身的感受，但在这个过程中我们也失去了一些城市文化特色。城市建设发展是一个积累的过程，今后我们需要转变一些思维，倡导城市“有机更新”理念，注重城市修补。特别是在老城区，宜以“修”为主，“拆”为辅，完善功能，留住特色，留住记忆，留住活力。

　　要坚持生态建设优先。今后城市生态环境的优劣就是城市竞争力的重要指标，城市发展建设与生态环境建设并不是一对非此即彼的选项。去年，我市生态红线保护规划已经出台，这非常有意义，保护好生态环境不是高要求，是底线。我们不但要严守底线，还要进一步在城市建设过程中，处处突出生态优先的理念，力争通过下个五年的努力，宁波能实现真正优质的生态环境。

　　再就是要提高城市管理水平。我们的智慧化管理还有很大的进步空间，需要多研究。此外，还要提高服务城市运行的水平，

　　打造慢生活城市文化

　　市政协委员、浙江滕头园林公司董事长傅剑波

　　融散步、游览、观光、休闲为一体的“慢生活”，越来越成为现代城市人的追求和向往。我们的都市建设，功能提升需要迎合这一需求，提高居民生活品质。

　　我们应该引入城市绿道统建设，做好甬城绿道建设的远景规划和近期规划。建议把宁波到奉化沿奉化江沿岸和宁波到东钱湖两条线路作为试点，在保护和改善河流、村落、山峰等自然风貌的基础上，以步行道＋自行车道的形式，进行慢行绿道建设，逐步形成一条具有自然多样性、不受人工设施干扰、整洁有序的绿色通道。

　　可以参照生态型、郊野型绿道的设计标准，对原有沿江道路进行修复利用和改造升级。沿三江水系建设彼此间连通的绿道系统，形成沿江可观、可游、便捷、安全、生态的游赏绿道走廊，串起城市到郊区沿线的古村落等各种景点。

　　要逐步完善绿道配套设施，如安装指示牌、设立一定数量的单车出租点、驿站、特色小店等，提供休息、避雨及简单的骑行装备、修车服务。并通过绿道建设，整合并引领各项休闲事业、慢行生活的发展，实现各项城市创建活动、打造宁波休闲生活形象，刺激景区乡村骑行旅游，促进地区消费，活跃景区及乡村经济发展，增加就业等。

　　制图：洪茜茜

　　截至2015年，“50100工程”完成投资9439亿元，其中50个重点区块完成投资8005亿元，100个重点基础设施项目完成投资1434亿元。宁波中心城区建成区面积由2006年年底的215平方公里扩大到2015年的300平方公里。中心城区33个重点区块，2015年年底累计完成投资5180亿元。宁波铁路北站货运枢纽、南塘河历史街区、南部新城、铁路宁波站(南站)综合客运枢纽区块等12个区块基本完成或主体工程基本建成；东部新城、长丰滨江休闲区、北仑滨海新城等18个区块建设快速推进。

　　2015年城镇居民人均可支配收入、农村居民人均可支配收入分别达到47852元、26469元，城乡居民收入比缩小到1.81∶1，标志着城乡居民收入格局进入一个新的区间。城乡一体化建设有效推进。累计创建全面小康村568个，培育中心村101个、特色村79个、精品线23条，通过深化省级农房改造建设示范工程，102个规划科学、基础设施和环境提升的美丽宜居示范村启动创建。港口、公路、铁路、机场等交通基础设施建设加快推进。2015年年末全市公路总里程11182.8公里，公路网密度114.7公里／百平方公里，达到中等发达国家水平，城乡客运一体化率在60%以上。

编辑： 徐挺