中国宁波网讯（记者王晓峰 杨公允 通讯员陈谦 黄远）电动汽车，如今已被越来越多的市民所接受，大街上也时常能看到它的身影。但是，对于上高速这“活”，很多车主始终担心，不充满电它能跑完全程吗？显然这一担心是有理有据的，因为车辆电池易受外界影响，续航里程并不一定靠谱。就在昨天傍晚，G15沈海高速奉化段，就出现这样的事了。而驾驶员更是“神操作”——绑上电线拖着走，结果瞬间被扣分罚款。
吕某是一家货运公司的员工，昨日受命将三辆电动汽车“送”往温州乐清交给货主。临行前，他特意检查了车辆的续航情况，还能开170余公里。于是他和同事商量，决定先开到宁海服务区，充个电顺便吃个晚饭，晚上8点前就能将车交到货主手中。
想法很美好，但现实很残酷。第一次驾驶电动汽车的吕某，在驾车行驶至G15沈海高速往台州方向1538KM附近时，发现车辆仪表盘上显示的“128公里”续航突然归零了，车辆就这样趴窝了。吕某借着最后的惯性，将车辆停到了应急车道上。
接下来该怎么办？碰到这样的情况，一般都是报警为主。但吕某忘了，反而联系起同事来，让他们帮忙想想办法。很快，另一辆“黄牌”（注：“绿牌”未出现前上牌）电动汽车赶来“助拳”，他们在抛锚车辆后方十几米处放了一个三角牌后，就开始“头脑风暴”了——再开十几公里后就能到宁海服务区了，拖车费太贵，干脆用尚能行驶的前车拖拽趴窝的后车，拉到服务区再进行充电！可他们翻遍了两辆车也没有找到牵引绳，无奈之下只能用一根捆绑货物用的电线来充当这一“大任”。
“我们从监控看到，从车辆抛锚到拖离，两名司机在应急车道里来回鼓捣了20余分钟。这一期间，边上是疾驶而过的车流，险象环生。”有高速交警告诉记者，这两辆电动汽车进入车道后开始低速行驶，又迫使后方车辆纷纷避让。最险的还在后面，拖拽了几百米，电线断了，两车又无奈靠边，开始新一轮的折腾。“他们停的位置正好是于一个长下坡的末端，加上天色渐黑，比之前更容易引发事故。”
就在这两人打算继续上路时，高速交警赶到了，制止了他们的危险举动。随后，高速交警叫来拖车，将趴窝车辆拖至服务区。接下来就是处罚了：趴窝车辆司机吕某因为不按规定设置警告标志，被处以记3分，罚款200元；另一名司机因非紧急情况下在高速公路应急车道上停车，被处以记6分，罚款200元。
“高速公路上任何一点疏忽都有可能引发悲剧，所以千万不能任性，一定要按规矩来！”高速交警提醒广大车主，车辆尤其是电动汽车上高速前，该加油的就加油，该充电的也别含糊，准备工作一定要做足。如果出现意外，应当将车辆靠边并作好安全措施后，第一时间报警求助。
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