宁波市北仑区松花江路存在集卡乱停车现象的报道（相关新闻：每晚百余辆货车闯禁违停扰民 北仑这条路为何成了货车停车场），引起了北仑区有关部门的重视。当地全面加大闯禁违停查处力度，同时计划通过新建停车场、优化功能空间布局等解决停车难问题。

每到晚上，北仑松花江路道路两侧，闯禁违停车辆排起长龙。浙江新闻客户端记者 周旭辉 摄

　　28日，北仑公安分局交警部门抽调警力，加强对包括松花江路在内的城区及周边道路集卡闯禁违停的查处力度，对经通知仍未驶离的集卡车辆一律进行拖离，违停闯禁行为一律予以处罚，城区闯禁违停车辆基本实施了“应罚尽罚”“应拖尽拖”措施。同时，在大型停车场地无法短时间内建成的情况下，协同道路管理部门，增设临时停车位，采取“智慧停车”模式，提升车位使用率。

　　记者在调查中发现，集卡违停现象频频出现的背后，是北仑这座港口城市在发展中遇到的新难题。近年来，随着宁波舟山港货物吞吐量的不断攀升，北仑区域大型集装箱运输车辆急剧增加，再加上受疫情影响，不少货物转运至宁波港出港，使得货运车辆进一步增加。据统计，北仑区每天3万至4万辆的集装箱车在区域内道路行驶，每晚至少有1.6万余辆集卡车辆在北仑停留过夜，停车位日趋紧张。由于停车收费利润远不及堆场仓储效益，一些停车场经营者将场地改造为小型仓储堆场，更加剧了停车难问题。

　　虽然北仑交警部门也加大路面查处，但只能治标。为了从根本上解决集卡车停车难的问题，近期，北仑区正式启动了“两场”整治提升行动，逐步腾退“低小散”停车场、堆场，建设涵盖停车、堆箱以及其他配套功能的大型综合物流基地，并向港区后方的东部、北部的允建区内迁移布局，与城市交通形成物理间隔。目前，北仑正加快推进一批临时停车场项目建设。当地还将推进“两场”建设数字赋能，大力开发“智序港城”项目、打造“智港通”平台，对“两场”实施数字化升级改造。

编辑： 应波

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