中国宁波网记者董娜 通讯员周才殊 宋旭东 文/摄

　　6月9日下午，在杭甬高速公路复线宁波段一期滨海枢纽互通工程现场，两台履带吊合力吊着一片约20吨重的钢箱梁平稳安放在G匝道第六联第一跨桥墩上，这标志着该工程的钢箱梁施工正式启动，大规模、成批量架梁序幕正式拉开。

工程钢箱梁施工正式启动

　　杭甬高速复线宁波段一期滨海枢纽互通占用海域约613亩，是亚洲规模最大的海上互通立交桥，采用变形苜蓿叶形(单环式)互通型式，由1条互通主线桥和8条匝道桥组成，主线桥总长1550米，匝道桥总长6387米。项目施工难度大，技术要求高，主线桥及匝道桥四次跨越金塘大桥。目前，滨海互通枢纽的桩基础和墩台身施工全面扫尾，将进入大规模架设钢箱梁阶段，共计8座匝道桥设计钢箱梁67联441片。当前经过方案优化，优先将G匝道60片钢箱梁架设完毕，为另外7座匝道桥架梁开辟道路。

图为施工人员正在进行吊装前准备。

　　“现在是6月份，马上将进入台风季，风、雨、潮、雾等不良气象海况对水上安全的不利影响将加大。此外，杭甬高速复线宁波段一期滨海高架桥、滨海互通主线桥以及滨海枢纽互通工程就在金塘大桥附近水域。我们镇海海事处针对该水域的船舶通航安全监管、水工安全监管、突发事件应急处置等进行提早统筹部署，从CCTV超高清视距24小时实时控、‘VTS+海巡艇’局处联动执法、远程电子巡航、现场巡查、船舶点验、预警预控等多方面强化智慧监管，为服务民生工程建设安全送上‘定心丸’。”镇海海事处甬江口海巡执法大队大队长陈立勇说。

图为杭甬高速复线宁波段一期滨海枢纽互通。

　　根据国家公路网规划，杭甬高速公路复线全长约170公里，预计将于2023年建成通车。作为浙江省公路网主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”总体布局中的重要一连、“一带一路”和长江经济带战略支撑项目，杭甬高速公路复线建成后将大大缩短长三角南翼与北部地区城市之间的时空距离，对完善区域路网、助力打造港口经济圈、促进区域经济社会发展具有重要作用。

图为海事工作人员开展现场提醒。

编辑： 蔡嘉妮

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