视频截图。

宁波乘客滞留西安被“不分男女，强行拼房”一事，经报道后引发关注（相关新闻：不分男女 强行拼房！东航安置宁波乘客滞留西安真奇葩）。人民融媒体、中国财经在线、长江网、看看新闻、浙江网、杭州网、洛阳网、绍兴网等数十家媒体、新媒体平台亦纷纷予以转载；#东航安置宁波乘客滞留西安真奇葩#话题一度登上微博热搜榜。

网友对此强烈反响——

评论截图。

“钟情_swL9”：疫情影响，客流不足，航空公司亏损，但越是困难，越要保证服务质量，不能杀鸡取卵，不然是自毁长城。

“宁波江东_XRm6”：航班延误，可以理解，但要妥善安置滞留乘客。

“wf0923”：制度是死的，人是活的。这种情况下完全可以采取一种更人性化的办法来解决乘客的诉求。

“锲而不舍”：遇到这种糟心事情，体验感太差。

记者同时注意到，也有网友留言称，因延误需安排住宿，其他航空公司也是拼房的，这种做法并不是东航独有。

当晚经停西安，本可飞往宁波，乘客为什么仍被滞留？

记者了解到，因该航班有其他用户占用空域影响库车到西安的正常飞行，后续航程受影响，错过了宁波机场能够接收的最晚起飞时间，导致旅客滞留西安。

图为安置旅客入住的西安的铂悦酒店。

遇到航班延误，需要安排乘客住宿，航空公司规范操作是怎样的呢？

一位接近航空业人士告诉记者，各大航空公司提供的综合航延住宿服务大致相同，包含了酒店住宿、就餐时段供餐、机场与宾馆间往返交通、航班动态信息服务等，酒店标准为三星级或同等档次酒店。“至于房间怎么安排，并没有明确规定。通行做法是提供2人一间的标间，自行拼房。如果没有同伴，酒店一般会安排同性旅客入住一间。在酒店客房充裕的情况下，如需单人住，要补差价。”

可实际情况是，在宁波旅客提出补差价单人入住的要求时，酒店表示，并无多余房间可提供。

而拼房也成为此次安置旅客事件中最为人诟病的问题。

在看到报道后，网友“鹏哥”表示也有类似遭遇。他称，一次从宁波飞重庆，结果在成都落地，要留宿一晚待第二天再飞重庆。“也是安排2人一间房，因为不习惯与陌生人同住，酒店方面又说没有多余房间，我也不想僵持下去，就自行解决住宿并调整了行程。”

市民应先生则致电记者大倒苦水。有着20多年乘机经历的他，曾多次遭遇航班延误“拼房”的尴尬，并且，让他身处尬境的远不止东航一家，“这是国内航空公司的潜规则。”在他看来，早些年，这么安排倒也没觉得什么，可现在大家生活条件好了，隐私意识更强了，“拼房”仍被行业作为默认选项，“实在说不过去。”

记者经搜索发现，网上确有不少有关航班延误安排“拼房”住宿、按房间床位将乘客“拉郎配”的信息。并且，拼房住宿的业内常规做法也早已引起乘客不满，有些反对“拼房”的声音甚至可追溯到十来年前，曾有《航班延误安排“同房”住宿　遭乘客坚决抵制》、《航班延误为节省房费安排陌生男女同住》等报道。

“陌生人住一起，隐私得不到较好的保护”“人身、财产安全怎么保证？”等是旅客对拼房不满的主要原因。

有没有相关规定对航延住宿服务提出明确要求呢？

2010年中航协向航空公司下发的《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》显示，航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所；2017年民航局实行《航班正常管理规定》也显示，国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。然而记者注意到，对于航班延误向旅客提供住宿服务并没有特别具体的操作细则。而这些“空白”也恰恰为航空公司应对此问题进行拼房的“常规操作”提供空间。

市民应先生称，自己多次飞国际航线，遇到同类问题，国外航空公司都会提供单间，无论是经济舱还是头等舱，“希望我们民航业能以旅客需求为导向，出台明确的规定，国内航空公司对标国际主流做法。”

记者佘蕙

编辑： 陈奉凤

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