消费者正在了解一款SUV。

　　据乘联会日前公布的数据显示，今年3月国内狭义乘用车市场零售销量达到168.98万辆，同比增长6.2%，环比2月份增长53.1%。其中，轿车市场销量78.18万辆，同比增长2.6%；MPV市场销量9.29万辆，同比下跌6.7%；SUV市场零售销量81.51万辆，同比增长11.7%。

　　或许很多人已经发现，如今的宁波街头，高头大马的SUV占比越来越多，是什么原因，让SUV乘风而起？原本占主流的轿车为啥又不吃香了？

　　不少品牌SUV人气旺过轿车

　　“如果家里已经有轿车，或者需要更宽敞的使用空间，那么SUV肯定更合适一些。”4月18日，在市区的一家比亚迪展厅里，销售人员正在为看车型的消费者介绍店内的几款SUV车型。记者注意到，在展厅的十几款样车中，SUV的车型占了多数。

　　门店总经理章女士告诉记者，虽然从总体的量比来说，SUV和轿车两类车型并没有差很多，但如今在购买新车的消费者中，对于SUV的关注度明显高了不少。“从3月比亚迪全国的销售情况来看，尽管秦的销售量是第一的，但总量还是SUV车型更多。”章女士说。

　　这样的情况如今在很多4S店都有发生。作为二线豪华汽车品牌代表的凯迪拉克，目前在售的车型共7款，其中3款为轿车。相关负责人陈女士表示，就他们品牌而言，初次购车的客群中，有比较多的人因为有父母的参与，所以选择轿车的较多，但是在二次更换车型的消费者中，SUV占了大头。

　　SUV销量已占据半壁江山

　　如今很多品牌将SUV车型作为销售主打，甚至不少品牌一入市的第一张牌就是SUV。例如蔚来的首款车ES8、理想的首款车理想ONE、极狐的第一款车阿尔法T，长城魏派更是直接以“SUV品牌”定位自己。目前已经停产的威马和高合，首款车也是SUV或者说是带SUV“血统”的产品。

　　其实在此之前，不管是中国的汽车销售市场，还是宁波人的购买偏好，都对轿车青睐有加。从什么时候开始，SUV开始盛行了？

　　市民高先生家有一辆购买于2006年的本田CR-V。据他回忆，在购买这辆车时，宁波街上能看到的SUV还不多。“当时裸车价大概是23万元，一般人有20万元左右的预算，应该会选择雅阁这样的顶流车型。因为SUV价格更高一点，也比较小众。”

　　事实上，就是高先生口中的这辆“小众车”，打开了中国市场对于SUV的认知。更多的应用场景、更强的实用性和更宽阔的内在空间，让市场看到了SUV的销量潜力。

　　国内SUV的销量开始爬升大致始于2005年，当年我国首度统计SUV的年销售量，之后全国SUV的销量从不足20万辆，到站上“100万+”仅用了5年。而在2017年，这一数字更是突破了千万。据乘联会的数据显示，今年1月份，SUV的市场份额占比已经达到了51.0%，超过狭义乘用车的半壁江山。第一季度的总销售量占比也维持在近50%左右。

　　价格更优、车型更多助力SUV“起飞”

　　那么，是什么原因让越来越多的消费者选择SUV车型？答案是多方面的。

　　首先，消费者对于汽车的使用需求正在改变。20年前，购买私家车是一件大事情，更多的宁波消费者会从品牌、价格、使用场景考虑，再加上通勤的目的远多于其他用途，因此轿车便是最好的选择。

　　而如今，除了通勤外，自驾出游、商务甚至搬运物品，都成为私家车的用途，那么空间更大、通过性更好的SUV就开始有用武之地了。

　　此外，随着认可度的不断提高，各大品牌推出的SUV车型也越来越多，留给消费者的选择余地非常大。更重要的是在价格方面SUV开始有了自己的优势。

　　在以前，由于材料、设计、结构与工艺上的不同，同级别的SUV和轿车相比，总是前者的价格大幅贵于后者，不过近年来，SUV的性价比开始越来越“友好”，甚至10万元以下起售的紧凑型SUV也不在少数。

　　“不管是来自于厂方的销售策略，还是来自市场需求变化，总之对想要购买SUV的消费者来说，如今的门槛是越来越低了，而在今后的时间中，SUV车型或许还将进一步占据市场份额。”一位资深销售人士如是说。

　　记者 黎莉 文/摄

编辑： 陈晓怡

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