已停用的旧渡船。（吴志庆　摄）

昨天下午，退休老渡工李亚岳登上新一代“穿鼻渡1号”，他在船上走来走去，看看摸摸。在两岛间开了40多年渡船，见证了这条航距1000米航线的变迁，李亚岳掩饰不住心里那股高兴劲儿。

彩旗猎猎，锣鼓喧天，昨日下午，“穿鼻渡1号”客渡船交船仪式在北仑区大榭街道穿鼻渡口举行，穿鼻岛上施工企业员工、老渡工代表等70余人共同见证这一值得纪念的时刻。

新交付的交通艇式“穿鼻渡1号”客渡船。（吴志庆 摄）

穿鼻渡的历史悠久，可追溯至宋元时期。明洪武二十年（1387年）实施海禁，清康熙二十三年（1684年）大榭岛复垦后，穿鼻渡被重新启用。

“穿鼻渡1号”客渡船主要往返大榭岛和穿鼻岛之间。穿鼻岛孤悬于大榭岛东侧。该岛居民已于2008年至2009年搬迁至大榭岛。近年来，随着穿鼻岛的开发建设，宁波振诚矿业有限公司等一批企业陆续进驻，现有施工人员600余人，其中300多人需每日乘渡船往返。

新一代“穿鼻渡1号”船身长19.6米、宽4.5米、吃水深度1.2米，满载排水量85吨，可载客48人。客渡船外形美观，乘坐舒适，航速快而平稳，每天往返两岛之间。

“新‘穿鼻渡1号’客渡船的投入使用，便利了我们项目施工人员在海岛间通勤和生活物资运输，这是给我们的新春大礼呀！”穿鼻岛上项目施工企业代表看着新船满心欢喜。

在李亚岳的记忆里，10多岁时，渡船是摇橹的小木船(小舢板)，三个停靠码头都是建有斜坡式干砌条的石道头；后来小木船换成风帆船。他19岁开渡船时，石砌码头改建成混凝土码头，风帆船更新为木质渡轮。40岁时，木质渡轮更新为钢质渡轮。2002年8月，渡轮启用“穿鼻渡1号”至今。2006年6月穿鼻渡与堍头渡合并，称为穿鼻——堍头渡。2008年10月起，因穿鼻岛上的门登村、门下村、外马村3个村整体拆迁，穿鼻渡日航班次缩减为4次至5次。

“以前渡船客舱小，坐不了几个人，大多数人都站在甲板上，刮风下雨也只能硬撑着，现在好了，封闭式的新渡船客舱宽敞明亮，有座位、有空调，很惬意。”李亚岳指着邻近停泊的那艘因设备老旧、即将退出历史舞台的旧渡船，感慨地说。

小木船、风帆船、铁壳船；南渡口、北渡口、穿鼻渡。老渡口迎来了新船，两岛跨江通勤更舒适，大榭建设的航船驶入跨越式发展的新征程。

甬派客户端宁波日报见习记者 王婧霞 通讯员 吴志庆 杨静静

编辑： 杜寅

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