拓普集团

　　近日，拓普集团成立一家名为宁波拓普驱动有限公司(以下简称拓普驱动)的全资子公司，注册资本为2亿元。这是拓普集团继去年1月投资50亿元建设机器人核心部件生产基地后，对机器人产业的再度加码。

　　如此“大手笔”投入，拓普集团底气何在？

　　布局机器人产业已十年

　　企查查显示，拓普驱动由拓普集团100%持股，法定代表人为拓普集团副董事长、董事邬好年，其与公司董事长邬建树为父子关系。

　　拓普驱动经营范围为伺服控制机构制造、伺服控制机构销售、机电耦合系统研发、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零部件再制造等。

　　伺服控制机构、机电耦合系统可用于机器人领域。伺服控制机构可以确保机器人的精准位置控制、力控制、速度控制等；机电耦合系统能为机器人的行走、抓取等动作提供关键动力支持。

　　事实上，拓普集团在机器人领域布局可追溯至10年前——2015年，开始研发机器人核心部件直线执行器、旋转执行器，并多次向客户送样；2023年7月，设立机器人事业部，新增机器人直线+旋转执行器及机械臂系统产品；2024年1月，公告拟投资50亿元，在宁波经济技术开发区建设机器人核心部件生产基地。该基地主要进行机器人电驱系统的研发生产及销售，并逐步拓展其他机器人部件业务。

　　2024年1月8日，拓普集团官微发布内容显示，该公司2条电驱系统生产线正式投产，年产能为30万套电驱执行器。

　　据了解，机器人执行器(俗称关节模组)是机器人的核心部件。为模拟人类运动，每台机器人需要数十个运动执行器，单机价值约数万元。以特斯拉“擎天柱”为例，从其零部件产品价值量结构看，执行器占主要零部件价值量的约56%。

　　业绩预告显示，拓普集团2024年预计实现归母净利润为28.55亿元至31.55亿元，同比增长32.73%至46.68%。

　　拓普集团称，公司电驱系统已正式投产，并开始交付产品，已形成智能汽车和电驱的双产业发展模式。

　　财报显示，2023年、2024年一季度，拓普集团分别送样执行器0.02万套、0.02万套，实现收入185.4万元、204.2万元；新增产能也已启动规划设计。

　　拓普集团表示，公司在机器人执行器业务的核心优势包括具备永磁伺服电机、无框电机等各类电机的自研能力；具备整合电机、减速机构、控制器的经验等。

　　或将迎来10倍放量

　　在2023年业绩报告中，拓普集团称，公司研发的机器人电驱执行器、旋转执行器已经多次向客户送样，获得客户认可及好评，项目进展迅速。

　　此话一出，外界纷纷推测这一“客户”是谁？

　　天风证券在今年2月3日发布的《行业专题研究——人形机器人复盘》报告中称，拓普集团是“T链”(特斯拉人形机器人供应链的简称)核心供应商，主要供应特斯拉人形机器人执行器。

拓普集团第一家工厂。来源：公司官网

　　拓普集团与特斯拉的渊源始于2016年，现已成为其供应链中底盘系统的核心供应商。

　　彼时，新能源汽车和特斯拉一样尚未被市场所认可(2016年特斯拉市值不到500亿美元)。不过，邬建树却独具慧眼，不惜押注——2016年，拓普集团为特斯拉核心车型Model 3提供轻量化铝合金底盘结构件；2017年，在净利润刚过6亿元(2016年业绩)时，拓普集团便以6.42亿元收购浙江家力、四川福多纳两家公司。至此，成为特斯拉轻量化底盘的主力供应商。

　　不过，邬建树的“野心”不止于此。2021年、2022年，拓普集团通过定增、可转债追加募资45亿元，加速轻量化底盘项目建设。

　　事实证明，邬建树“赌”对了。2019年之后，随着特斯拉全系车型走俏，拓普集团业绩也水涨船高。

　　财报显示，2019年至2023年，该公司营收从53.59亿元增至197亿元；净利润从4.56亿元增至21.51亿元，复合年均增长率高达40%。

　　2022年，特斯拉“擎天柱”面世，也是这一年，拓普集团在半年报中首次明确“积极布局机器人产业”，并称“人形机器人堪称面向人类未来的百万亿级别的赛道，发展前景广阔。”

　　今年1月底，特斯拉CEO马斯克披露，特斯拉“擎天柱”人形机器人2025年量产目标约为1万台(先在工厂落地数千台)，2026年将提升至5万台至10万台，2027年将再增加10倍。

　　不难预见，若特斯拉人形机器人放量，拓普集团电驱系统营收或将同步爆发。

　　市值再破千亿大关

　　1983年成立的拓普集团，现已迈入不惑之年，市值也从2015年上市时的106亿元跃升至超1200亿元(截至今年2月7日)。

　　2022年7月下旬，拓普集团市值曾首度突破千亿大关。截至2月18日收盘，拓普集团最新市值为1167亿元。

　　跨越千亿市值的背后，是邬建树的“螺旋式”发展逻辑——1984年至2004年，是拓普集团的业务拓展期，主营业务为减震器、内饰件；2004年，邬建树将公司更名为拓普集团股份有限公司，正式开启多元化布局，先后切入底盘系统、轻量化、汽车电子产品线；2015年上市后，拓普集团持续横向扩张，扩大产品线。目前，该公司设有动力底盘系统、饰件系统、域想智行、电驱四大事业部，已拥有汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件等八大系列产品。

　　尽管拥有多系列产品，邬建树并没有“胡子眉毛一把抓”，而是将重心放在减震器、内饰功能件、底盘系统。

　　从产品对业绩的贡献来看，减震器、内饰功能件属于成熟类产品，也是拓普集团业务基石。2023年，上述两大业务共计实现营收108.76亿元，占公司总营收的55.21%。

　　随着全球新能源汽车渗透率不断攀升，汽车行业也从电动化向智能化转型。2024年，拓普集团汽车电子类产品订单开始放量，闭式空气悬架系统、智慧电动门系统等量产后快速增长。2024年半年报显示，汽车电子产品营收7.1亿元，同比增长743.59%。

　　今年1月，拓普集团斥资3.3亿元收购了奇瑞汽车的供应商芜湖长鹏汽车零部件有限公司，打响汽车零部件企业“兼并战”。

　　2024年胡润百富榜显示，邬建树身家达360亿元，排名第125位。如今，拓普集团股价已翻番。以截至2024年6月末邬建树持有拓普集团60.37%股权计算，目前邬建树的身家已超700亿元。

　　宁波晚报记者张恒

编辑： 杨丹

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