甬派客户端记者 唐严 通讯员 姚峰 何万加 

3月24日晨，由中国铁建港航局承建的青龙门特大桥五号主塔下横梁正在全力浇筑中，经过30个小时连续奋战，于当天下午3时圆满完成浇筑工作。这标志着世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥青龙门特大桥完成首个主塔由下部结构转入中部结构的重要节点转换，大桥建设取得突破性进展。

据施工单位介绍，青龙门特大桥五号主塔下横梁长30米、宽12米、高7米，分两次浇筑成型，此次浇筑施工的是下横梁第二层混凝土浇筑。下横梁，相当于挑夫的肩膀，后期将与拉索一同承担起整个桥面的重量，是桥面的重要支撑结构。

宁波舟山港六横公路大桥二期工程是国家“一带一路”倡议和“长江经济带”战略落实的重要项目，全长18.78公里。其中，青龙门特大桥为全线控制性工程，双主跨756米横越青龙门水道，连接佛渡岛和梅山岛两座岛屿。项目建成后将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史，为区域经济发展注入新的活力。

编辑： 郭静

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