宁网编前语

当“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港鸣笛启航，宣告全球首条中欧北极集装箱快航正式劈波北上——18天左右直达英国弗利克斯托港，较苏伊士运河航线航时缩短超一半，这艘巨轮即将带着“中国造”穿越北极圈，在冰原之上刻下“冰上丝绸之路”的里程碑！

即日起，宁波日报报网端《穿越北极圈，“冰上丝路”纪行》专栏重磅上线！未来18天，我们将跟着船长、大副与船员的镜头，以视频、图文全景呈现北极东北航道的壮阔。

这不是普通的航程记录——每一次穿越冰区的播报，都是中国开放新通道的铿锵足迹；每一幅北极圈的风景，都在诉说中国与世界共建共享的雄心。跟着我们，一起解锁这条改写全球物流版图的“冰上航线”，感受中国链接全球的豪迈力量！

甬派客户端记者 金鹭 卢昕炎 单玉紫枫

“今天多云，四五级风，天气不错。”

驶离宁波舟山港后，今日的“伊斯坦布尔桥”轮已航行至韩日之间的对马海峡。

天空铺着一层均匀的云，海风拂过海面，只掀起细碎的浪，这样的天气对远洋航行来说，算得上格外友好。

在正式进入北极圈前，这段航程算是相对轻松的“过渡阶段”。

船员们轮班休息得不错，船上的氛围也透着安稳。

驾驶室里，钟船长正核对航线数据，他对这条北极相关航线并不陌生——去年九月、今年八月底，他就曾两次驾驶船只从俄罗斯圣彼得堡经北极返回国内，算得上是经验丰富的“北极航行人”。

按照计划，船只将于10月1日通过白令海峡进入北极，而在此之前，一系列前期手续已提上日程——进入极地前，需提前向俄罗斯方面提交相关报告；待正式驶入俄罗斯北方海水域后，每天还要按时报备航行情况，确保全程合规顺畅。

船员们趁着当前节奏，有条不紊地整理资料、核对信息，为接下来的极地航行筑牢基础。

船上的生活保障也让人安心。厨房储备了足够全体船员用到十二月初回国的伙食，后续每到欧洲港口，还会根据需求适当补充。

今日中午，餐桌上就出现了一道俄罗斯酱牛肉，咸香入味，给船员们的航海生活添了几分新意。

船上的通信条件也不错。船员们休息时能和家人简单联系，分享航行见闻，也能及时获取外界信息，让这段远离陆地的航程少了几分孤单。

海风吹拂着船身，朝着白令海峡的方向稳步前行。

编辑： 陈晓怡

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