靠泊宁波舟山港的“伊斯坦布尔桥”号货轮

　　甬派客户端记者 金鹭 孙宇卓

　　今天（12月6日），历经近3个月航行、跨越10余个站点，中欧北极快航航线首艘货轮圆满完成航行，靠泊宁波舟山港。

　　该航线的首航，成功开辟了中欧贸易“第三通道”，标志着“冰上丝绸之路”核心承载通道建设迈出关键一步。

　　此次担任首航任务的“伊斯坦布尔桥”号货轮满载量达4890标准箱，是迄今为止世界上穿越北冰洋的最大集装箱货轮。

　　“‘伊斯坦布尔桥’号的成功往返，论证了大型集装箱船在北极东北航道航行的安全性和可持续性。”该货轮船长钟德生介绍。

　　9月23日，该货轮从宁波舟山港启航，取道北极东北航道，仅用20天抵达欧洲首站英国弗利克斯托港。

　　此后相继靠泊德国汉堡港（10月15日）、波兰格但斯克港（10月19日），最终在鹿特丹港完成全部装卸工作。

　　航线的开通历经三年筹备，成功攻克船舶硬件升级、船员极地培训、冰区气象导航等多项难题，为首航筑牢基础。

　　北极冰情复杂、海况多变，浓雾频发，给航行带来极大挑战。航线跨越12个时区，船员面临生物钟紊乱、心理畏惧等多重考验。

　　面对这些难题，航行团队提前研判气象冰情、实时修正航线，通过科学排班保障船员休息，借助极地知识培训与心理疏导稳定队伍，成功破解了一系列极地航行难题，确保了航程安全顺利。

　　在欧洲四港靠泊期间，中外协作顺畅高效，当地港口、引航员、代理等各方对首航成功和航线时效性给予肯定。

　　“在进汉堡港航行于易北河期间，河畔广场在我轮经过时隆重介绍了我们这次中欧北极首航，并在介绍完毕后奏起了中华人民共和国国歌，让我们倍感自豪。”钟德生说。

　　在他看来，作为航线始发地与终点，宁波舟山港发挥了关键支撑作用，其完善的港口配套服务、高效的货物装载效率和全方位的启航归航保障，为首航成功提供了重要保障。

　　据了解，该货轮的运营公司海杰航运（香港）有限公司计划2026年推进中欧北极快航季节性常态化运营。

　　未来，该公司将重点打造高标准极地船队、培养高素质极地船员队伍，推动航线持续发展。

编辑： 应波

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