赵光瑞
一票难求是多年春运的悲情现状，今年再传悲剧：1月7日凌晨，杭州城站火车站售票大厅一位大伯通宵排队买票发生猝死，躺下再没起来。(1月8日《钱江晚报》)
看到这样的新闻，我难以压抑心中的悲愤。这条新闻在腾讯网转载后，半天时间，网友发表评论达45600余条，这可能创下一个我国网络新闻跟帖纪录，足见民众对春运购票难的关注度。排队买火车票发生猝死，应该是一次严重事故。
半天4万余条跟帖评论中，大都像笔者一样对发生这样的事感到悲愤，对铁路部门组织春运购票存在的问题表示了强烈不满。我们知道一票难求是一种客观存在。可是这并不能成为铁路部门推卸责任的理由。
媒体在报道这条新闻的同时，配发了排队买火车票现场照片，只见有的人身上裹着被子在那里排队买火车票。这样的场面年年都有，广州还发生过为了买火车票3天3夜冒雨排队上千米的情况。为什么这些场面铁路方面总是视而不见？难道真的就没有改善空间吗？一票难求虽然根本上反映的是火车太少，可是，求一票过程千辛万苦、甚至要把命搭上，却有人为过失因素。如网友质问，为什么铁路不能24小时卖票？为什么不能提前一个月甚至几个月卖票？为什么不能临时尽量增加售票人员？为什么不能够采取排队分发购票号减少实际排队购票时间？等等，网友能够想到的，为什么铁路部门想不到？
面对某些难以满足的社会需求，各地方、各部门，更应该增加责任心，认真履行职责，尽最大努力来适应社会需求。现在看来，人们要排几天几夜队买票、要裹着被子买票、甚至要搭上性命买票，说明组织购票方没有尽到自己的责任，缺少尽心尽力为旅客服务的热情，没有站在旅客的位置急人所急，只是处于被动应付状态。购票组织方的消极应付，无疑会加剧春运的一票难求。
所以，笔者认为，通宵排队买火车票猝死是一次严重事故，因为造成这样事故有主观不作为因素存在，并非完全是客观因素造成的。如果工作做得好，原本不应该发生这样的问题。人死一堂课，但愿铁路方面能够面对这次事故，认真查找自己的不足，努力改善买票难问题。不能够多卖票，但让人们买票不是这么难还是可以做到的。只要铁路方面把旅客的困难当着自己的困难对待，人们需要“舍命求一票”的现状肯定可以得到较大改善。就是买不到票也不会吃那么多苦。铁路加强人性化服务，能不能从增加人性化售票开始呢？
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