点点手机出租车几分钟到 "打车神器"加价叫车惹争议

　　不过，也有法律人士指出，在现阶段，这个“看起来很美”的叫车办法，有些合理但不合法：主要矛盾就集中在加价上。如果不使用加价模式，这类应用显然对司机是没有吸引力的，但我市新的《出租汽车客运管理条例》明确规定，出租车应规范使用计价器，除非价格主管部门核准，收取运费不得超过计价器明示的金额。

　　杭州就发生过乘客和司机因加价引发纠纷的投诉，一位女乘客由于使用打车软件久等车不来，一路加价到20元，终于有车接单，但到了目的地，原本11元的车费司机要收31元时，这位女乘客又觉得不合理，于是投诉司机。这件事在网上引发争论，虽然这位女乘客的做法值得商榷，但依照目前的相关规定，司机必须退还这笔额外的收费。

　　此外，出租车属于公共交通工具，其使用应该公平，但类似的软件，对于不使用智能手机的乘客存在不公。因此，武汉等城市的管理部门已开始着手禁止使用这类软件。

　　有业内人士认为，除了“打车软件”，还有类似的“拼车软件”，如今之所以会存在且受到热捧，是因为其有现实需求和一定的合理性。对此，政府部门不要简单地以“非法”或“违规”来作出结论，这些都是城市“治堵”的民间智慧样本，也许值得职能部门研究并加以借鉴。

　　宁波方案

　　更新出租车计价器 有望启动电招打车

　　在采访中，虽说很多人对这些打车软件的前景莫衷一是，但有一点还是得到了广泛的认同，那就是：使用新科技方式，更加高效地优化配置现阶段相当有限的公共资源，这一方向肯定是对的。

　　对于宁波的预约打车问题，我市城市客运管理部门也已有了进一步的举措。记者从市城市客运管理中心了解到，我市出租车正在统一更新计价器，预计将在6月底前更新完毕。据悉，这款新计价器引入了电招功能，可实现实时预约出租车的功能。

　　大致原理是：利用车上的GPS将车辆定位，然后通过计价器中的预约模块与呼叫中心联络；一旦某个点上有市民叫车，呼叫中心立即会实时锁定在这个区域内的空载出租车，并发布实施指令；司机接到指令后前往，实现呼叫中心、驾驶员、乘客的实时信息交互。

　　不久，我市将会建立起出租车智能综合管理系统，一旦相关方案通过审批，即可开通统一的电招号码，提供出租车预约服务。记者 范洪 实习生 张修齐