2号线二期与4号线年内开工 宁波线网规模未来将达409公里

随着地铁２号线一期开通，并与１号线一期共同形成轨交运营“十”字骨架，我市地铁正式进入网络运营时代。那其他在建轨交项目进展如何，全市轨交何时能成网？最新的线网获批以及两条城市快线Ｋ１／Ｋ２具体情况如何呢？

市轨道交通集团有限公司副董事长、总经理杨蔚昨日在新闻发布会上透露，１号线二期工程现已完成轨通、电通，今年年底将具备空载试运行条件，并将于２０１６年上半年通车试运营。

而在第二轮建设规划周期即２０１３－２０２０年里，我市将先后建成轨道交通３号线一期、２号线二期、４号线、５号线一期、３号线二期工程等５个项目，总规模１００．１ｋｍ，２０２０年基本形成城市轨道交通网络。

据了解，目前３号线一期已于２０１４年底开工建设，２号线二期、４号线已相继完成工可及初步设计批复，建设开工的前期准备工作也在抓紧进行，计划年内开工，有关５号线一期开工前的程序正在抓紧报批，计划明年上半年开工。

而宁波到奉化的城际铁路，按照市政府的部署和安排，也纳入到了轨道交通建设，和３号线一期贯通运营，目前工可和初步设计批复也正在上报审批中。由此，到２０２０年，城市轨道交通线网将由７条线组成，整体结构呈放射状，线网规模２７１．６ｋｍ，整个轨道交通在宁波市的公共交通领域基本确立了骨干地位。 

在远景年中，轨道交通线网将在２０２０年网络的基础上，呈现“一环两快七射”的布局结构，线网规模为４０９ｋｍ。

其中“一环”为５号线，“七射”是指１、２、３、４、６、７、８号线，“两快”为余姚到象山、慈溪到奉化的城际铁路在中心城区的穿越形成的两条快线。

而之所以称为快线，主要是因为其跟我市既有的１－８条轨交线路在换乘处设站，不换乘的地方不设站，相对延长了站间距，可以提高轨道交通的运行速度。

记者 房伟