年久失修 私搭乱建 大运河压赛堰遗址亟待保护

杂物乱堆放

周边环境差

守堰人指着快倒塌的凉亭

全国文保单位石碑

近日，记者接到文保热心人士王先生的报料，来到全国重点文物保护单位大运河遗址———位于江北区孔浦街道的压赛堰，看到令人心酸的一幕：在宽阔的姚江边，有一条叉入的内河，河道上耸立着堰坝、石柱、凉亭，旁边搭建了四五间破房子，空地上还养着鸡，杂物成堆，垃圾满地，河边乱扎篱笆，横七竖八种着蔬菜。

压赛堰是重要的大运河遗产

穿过那些临时搭建的破房子，在路口，竖立着一块石碑，正面写着：“全国重点文物保护单位大运河———姚江水利航运设施压赛堰遗址”，落款是“中华人民共和国国务院二○一三年三月五日公布，浙江省人民政府二○一四年三月立”。石碑的背面写着：“压赛堰位于江北孔浦街道西管小区以南的倪家堰与姚江交汇口，主要作用为拒咸蓄淡保丰收。清中后期及新中国成立以后，因其地位重要，曾多次重修加固，现存堰坝自北向南由五眼碶、船闸、郭公碶三个单体组成，建筑占地面积６５０平方米。”

据了解，压赛堰遗址最早始建于宋代，是姚江北岸通往慈城、镇海地区内河（运口）的重要关卡，包括升船机、水闸、碶闸，是姚江与塘河间重要的水工设施。

宁波市文保所副所长江怀海说，压赛堰是重要的运河遗产，保存类型丰富，有碶闸、船闸、堰坝等，且保存相对完好。它体现了宁波江海之间的水上交换系统。船只可以从江上过驳到内河，从内河过驳到江上。

临河破房里住着年近六旬的守堰人

守堰人包忠亮，今年５９岁，他一直住在靠近船闸且临河的两间破屋里。他说，“１０多年前，这里每天有近百条船过坝，农民撑着３吨船、５吨船，从内河运稻草、酒埕、粪便至姚江，船只来回过驳，都要收费的。”他拿出一沓收据，最迟开出的是１９９２年，开票单位为宁波升船机公司。后来，过驳船只减少，过驳的船闸里就放下铁板，以阻遏水流。

失去驳船收入之后的包忠亮为何依然坚守在堰上？“我爷爷是守堰人，并老死在压赛堰上，父亲也是守堰人，他守另外的一个堰。”包忠亮说。如今，这位第三代守堰人依靠老伴做家政服务的微薄收入，自己在空地上种点蔬菜，养几只鸡，偶而捕几条鱼，艰辛度日。

记者实地察看发现，五眼碶已完全堵塞，上面建了几间小房屋，曾被出租住人；堰旁原有两个凉亭，一个已倒塌无存，另一个木头腐烂，岌岌可危。遗址环境脏乱差，违章建筑比比皆是。

见记者来访，包忠亮说：“留下的这个亭子，马上也要倒了。列入了国家文保单位，我自己不能再修，希望政府快派人修修！”

呼吁有关部门出手，保护大运河压赛堰遗存

据悉，浙东运河宁波段位于中国大运河末端，也是中国大运河唯一的出海口。２０１４年６月，中国大运河正式列入世界遗产名录。京杭大运河和浙东运河组成的中国大运河申遗成功，填补了宁波世界文化遗产的空白，宁波从此跻身世界文化遗产城市，拥有了厚重的世界级文化名片。

有关专家表示，压赛堰是离主城区最近的大运河遗存，不但需要妥善保护，还有很高的观赏、旅游价值。与压赛堰隔江相望的是一个游艇俱乐部，而其下游不远处，就是日湖公园。

江怀海表示，目前，压赛堰的管理单位复杂，涉及交通部门、水利部门，周围还有住宅区。前不久，城市规划设计，曾计划从那里修建两条道路。在与规划部门协商后，他们提出一个修建运河公园的设想，但不知何时能真正实施。最近，市文保所打算申报一个“考古调查”项目，从明年起对压赛堰作进一步的考察，摸清底线，完成调查报告，再提出具体的保护建议。

修葺压赛堰，整治周围环境，让它成为市民观赏、怀古、旅游休闲的一处胜景，市有关部门和江北区政府需要协力同心，尽快出手。对此，本报将继续关注。

（记者 朱军备 图片摄影 朱军备）