宁波正申报海铁联运综合实验区

　　前天，浙东经济合作区第二十三次市长联席会议上传出消息，宁波海铁联运综合实验区正在向上申报中。

　　记者了解到，目前全国范围内，尚没有海铁联运综合实验区，一旦申报成功，宁波将是第一家。

　　集装箱坐着火车直奔港口出口，集装箱从船上卸下就坐上火车直奔目的地，这些简单说来就是海铁联运。

　　宁波的海铁联运从2009年起步，之后迅速发展，2009年仅为1690标准箱，到2014年达到13.5万标准箱，增长80倍。目前已开通海铁联运城市达20个，正常运行班列线路13条，建成无水港10个。宁波港成海铁联运南方第一大港。

　　对于海铁联运，宁波市政府极为重视。去年不仅率先制订了全国首个地方性的海铁联运发展规划，还开展了集装箱海铁联运扶持政策评估和研究。今年3月，宁波市政府正式出台了连续三年的集装箱海铁联运扶持政策，其中“五定”班列最高可获2500万元补助。

　　此前的2011年，宁波-华东地区集装箱海铁联运通道被列为交通部、原铁道部的全国首批6个示范项目之一；上饶—宁波五定班列延伸至鹰潭，并被铁道部列为全国“百千快捷班列”；宁波港海铁联运物联网项目是国家发改委等确定的国家物联网7个重大应用示范工程之一。

　　在去年的全国两会上，全国人大代表李令红就建议建设宁波海铁联运综合试验区。他说，宁波海铁联运综合试验区主要由场站综合服务区、海铁联运综合试验区管理体制、政策保障和市场经营服务体系四大部分组成。其发展模式可采取“边研究、边申报、边建设、边经营”的策略，形成“一区”(即“宁波海铁联运综合试验区”)加“二线”(即“甬新欧”国际班列和宁波港与东盟国家海运航线)的发展模式。

　　宁波市海铁联运办公室负责人在今年举行的宁波市海铁联运发展推介大会就透露，海铁联运综合实验区属国家级，一旦申报成功，将实现铁路、港口、海关无缝衔接、高效运作、互利共赢。记者 吴明京