“其实在项目上线之前，我们就知道会有这么一天，该来的迟早会来。”今天上午，宁波“共享大巴”运营方、大巴巴科技有限公司CEO庄启达告诉记者。
这是“共享大巴”被宁波市运管局等部门紧急叫停后，该公司首次正式对外发声。
11月22日，媒体纷纷报道了宁波街头出现“共享大巴”。
11月23日，在看到媒体报道后，市运管局联合市客管局、江北交通运输管理处召开新闻发布会，紧急叫停这一项目。官方给出的答复是涉嫌非法营运，将坚决取缔。
宁波“共享大巴”名叫“酉巴巴出行”，属大巴巴科技公司所有。该公司位于江北正和电商园，于今年年初成立。
目前，公司旗下有5辆47座大巴，年底将增至20辆，目标是在宁波拥有200辆大巴，在全大市范围内运行。
(相关负责人接受媒体采访)
对于主管部门“紧急叫停”一事，酉巴巴出行方面是什么态度？
记者就大家关心的问题，采访了大巴巴科技公司CEO庄启达——
关于叫停
我们做这个项目的初衷，是希望利用互联网方式，增强运载能力，让百姓享受到廉价的出行方式，打破传统包车贵、包车难等问题。
我们能理解主管部门的做法，其实在项目上线之前，我们就知道会有这一天。
关于司机、车辆和保险
酉巴巴招募的大巴司机，驾龄至少十年以上，拥有A1驾照，没有发生过重大交通事故；每一辆车专门配置了乘务员；
所有车辆都是新车，按照高一级旅游车配置标准采购；
与中国平安合作，承保了三者险，交强险与座位险。
(公司驻地)
关于营运证
如果说没有工商登记就不能开店，那就没有阿里巴巴了；如果说没有营运证不能开小车，那就没有滴滴了。
关于营运证，我们从做这一项目开始，就做梦都想要。但是懂行的人都知道有多难。只有主管部门公开招投标才有机会，但是权限在运管部门那里。
在这样的大前提下，我们是用免费出行的方式来做这件事。提供信息，收取信息服务费，并不是车费。你可以理解成这是在打擦边球。
我们想申请宁波市范围内的县际旅游服务运营资质，希望主管部门能开这个口子，让更多人通过互联网模式，选择方便、实惠的出行方式。
关于合作
运管部门建议我们，应当寻求与宁波本土具备正规营运资质的企业合作，这说明主管部门也已经意识到：互联网时代，大巴这个传统行业也需要一些革新。
我们的态度始终是合作，与本土巴士企业合作，利用自己的技术优势，将这一个行业做得更好，而不是跟这些传统巴士企业站在对立面。
但目前这套运行模式究竟行不行？我们正在实测中，希望能多给我们一些时间和空间，让我们尝试着先把这件事做起来。当年不是有句话很流行嘛——让子弹再飞一会儿。
我们会主动与主管部门联系，汇报实地测试情况，加大加深双方对这个项目的沟通，以得到主管部门的支持。
(大巴巴公司今天暂停了车辆街头巡游)
记者了解到，在被主管部门叫停后，大巴巴公司今天暂停了车辆街头巡游。
但对于11月25日四明山越野赛接送计划是否会因此中止，对方表示，会继续提供支持。（记者 沈之蓥 实习记者 吴保平）
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