“浙玉渔冷66666”虾皮加工船下水。(宋兵/摄)
昨日，一次可以装载1000吨淡水、加工500吨虾皮的“浙玉渔冷66666”虾皮加工船成功下水。这是目前国内最先进的虾皮加工船。
“浙玉渔冷66666”虾皮加工船由宁波大江船业有限公司建造，总造价为5000多万元，总长88.38米，型宽16.5米、型深5.2米，总吨位5070吨。据船东庄根庆介绍，该船1小时可将9吨鲜虾烘干加工成3吨虾皮，这主要依赖从清洗、煮熟、烘干、色选到包装的全自动化操作。其中，烘干设备总长60米，为国内同类加工船中最长。“由于烘干速度快，虾皮盐分少，味道新鲜，接近自然风味。”庄根庆说。目前，普通虾皮价格为每千克40元左右，质量较好的红膏虾虾干约为每千克400元。
该船还设有一个冷藏舱，设计温度零下25度，能够一次性储存125吨虾皮。值得一提的是，“浙玉渔冷66666”虾皮加工船99%的设备为中国制造。验船师韩凌志介绍，该船可根据原料情况在从辽宁至海南的全国沿海海域进行移动加工，真正实现了海鲜加工厂“搬”到海上，是目前国内国产化程度最高、自动化程度最高、生产效率最高的虾皮加工船。
“加工船相当于一艘‘小航母’，周边有数百艘小渔船作业，捕捞上来的海鲜都直接现场加工，免去了渔船传统作业时运输水产品回港的往返环节，大大节省了运输费用，并延长了海上作业时间。”庄根庆说。
渔业一直是浙江的传统优势产业。近年来，我省企业不再满足于利润较低的初级水产品销售，而是积极购买设备、聘请专家，转型发展附加值更高的深加工产品。目前，全国共有14艘虾皮加工船，其中浙江13艘、福建1艘。(记者俞永均 通讯员宋兵)
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