中国宁波网记者 张燕 通讯员 孙家怡 叶玲利

　　12月8日，宁波栎社国际机场举行1号航站楼(简称T1)商业、广告招商发布会。期间透露出T1不少信息，让人对未来宁波机场的商业新格局产生期待。

　　2019年12月29日，宁波机场2号航站楼全面启用，所有进出港航班转场至2号航站楼运营，T1号同步停止运营，今年4月进入装修阶段，今天，装修仍在继续中。但它的招商已经启动，意味着T1号离投用不远了。宁波机场商业公司有关负责人表示，根据招商安排，T1计划明年年中具备投用条件。

　　今天下午，记者实地探访了装修中的1号航站楼。最主要的结构性工程在于连廊，通过这条大约160米的连廊将T1与T2两个航站楼连在一起，虽然有脚手架阻挡视线，但连廊的外观基本可见。此外，T1内部的隐蔽工程和基建装修正在进行中，从目前的进度看，主体结构在春节前后完成是有可能的。

　　一旦投用，宁波将进入T1、T2两大航站楼并用的时期，到时候乘客该如何坐飞机呢？也许这个问题目前来看为时还早，却可从今天的招商会上窥豹一斑。根据流量设计，T1年客流量为380万人次，T2为1200万人次，另外机场四期工程作为西枢纽的重要组成部分，也在有序推进中。据知情人士透露，目前机场方根据T1、T2航站楼各自设计容量对运营的航司航班已有科学合理安排，具体怎么安排官方并没有发布。

　　根据惯例，对于拥有多个航站楼的机场，一般会根据航空公司的运营情况进行布局。春秋、东航系等此前在宁波均有执飞出入境航班，未来国际及港澳台地区航班和相关航空公司执飞的国内航班，很可能被安排在T2航站楼；其他国内航班则可能被安排在T1航站楼。

编辑： 杨丹

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