中国宁波网记者 王嘉彬 通讯员 胡婷

　　今天（30日），在“海巡07008”轮的监护下，“海洋石油302”轮在宁波舟山港梅山港区向集装箱船“美森一诺”轮实施2800余立方的LNG（液化天然气）燃料加注。

　　本次作业也是“海洋石油302”轮建造交付后的首次加注。

　　此次加注采用“同步作业”模式，即在加注作业的过程中，受注船同步开展正常装卸作业，最大程度缩短船舶在港周期，提高港口靠离泊和作业效率，实现“无感加注”。

　　据了解，“海洋石油302”轮是中国首艘同时满足江海全域加注、冬夏全季作业要求的加注专用船，是中国海油为在浙江区域打造LNG供应中心、国际船舶加注中心等六个中心专门投入的，是当前国产化程度最高的LNG加注船舶。该轮最高加注速度可达2000立方米/小时，能够在短时间内为大型LNG动力船舶完成加注，其最大容量可达1.2万立方米，可一次性满足1艘2万箱级以上或6艘3千箱级以上集装箱船舶的燃料加注需求，是名副其实的“水上移动LNG加注站”。

　　此外，该船还配备了深冷装置，能以更低的能耗开展加注作业，充分体现中国海油绿色低碳发展理念。中海油浙江新能源有限公司总经理胡波表示，“海洋石油302”轮未来将以宁波舟山港作为母港，常态化提供LNG加注业务，相比于“流动型”加注，“常驻型”的运营模式能保障加注能力的连续性，提升宁波舟山港LNG加注的服务质量。

　　此次供给的LNG，来自宁波“绿能港”LNG接收站，自“海洋石油302”轮交付以来，该码头第一时间开展船舶与码头兼容性复核，结合天气、潮流、码头工况等条件，对各项靠泊条件逐一比对，并制定了详实的专项靠泊接卸方案，为靠泊返装提供充足保障。

　　“我们顺应国际趋势，在持续拓展LNG港域服务范围的基础上，加快推进海上锚地加注业务，为国际航行船舶提供更便利、更高效的服务，进一步提升宁波舟山港的国际竞争力和影响力。”浙江海港国际贸易有限公司董事长梁炎平表示。

　　“我们结合‘海洋石油302’轮的加注作业特点和作业水域通航环境，提前指导相关单位完成船舶进出港和锚泊试验，在正式加注全过程中，我们通过陆海空天全要素监护体系，在不影响集装箱船正常作业的情况下，保障LNG加注作业安全、顺畅、高效。”宁波海事局危管防污处副处长俞红燕介绍。

编辑： 陈晓怡

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