企业出口的新车。受访者供图

　　讲述人：浙江中大元通国际贸易有限公司副总经理徐昊楠

　　12月，我们全公司为冲刺全年超2万辆的汽车出口目标全力以赴。宁波舟山港梅山港区的码头边，近2000辆崭新汽车整齐排列，静待“出海”之旅。

　　汽车出口这门红火的生意，在宁波真正扎根发芽，就是“十四五”这五年间的事。

　　最初，我们深耕平行进口车业务，在与国内外汽车厂商、经销商的长期合作中，慢慢积累扎实的资源网络，敏锐捕捉到一个市场信号——虽然二手车出口资质在2021年前已经开放，但行业内单家企业年均出口量始终在1万辆以内。这是条新赛道，大有可为。

“JISUGLORY”号滚装船。杨江琦 摄

　　2021年，我们入选宁波市首批获得商务部批复的二手车出口企业后，从“全球买”到“全球卖”，实现由“进”到“出”的转变。次年，我们出口二手车近万辆，一举拿下全国第一。2023年，我们再攀高峰，全年二手车出口量近2万辆。

　　可红火的日子没能持续太久。风口显现后，新企业蜂拥而入，商业模式高度雷同，需求集中在少数几个渠道，客户资源严重重叠，市场很快陷入同质化竞争的泥潭。

　　转型，已成为迫在眉睫的必然选择。经过多次复盘，我们下定决心，整合厂家资源，进军授权新车出口领域。

出口汽车整齐排列。应俊 摄

　　2023年11月，我们与重庆长安汽车国际销售服务有限公司签约，携手将“中国制造”优势车型推向全球市场。首批800辆长安汽车从宁波舟山港梅山港区启航，漂洋过海，远赴约1.2万公里外的墨西哥。去年，我们总计出口汽车1.4万辆，继续保持行业领先。

　　今年前10个月，我们的汽车出口量达1.8万辆，中东、中亚地区成为核心目的地。其中，新能源汽车出口占比超两成，绿色“出海”成为新亮点。

　　今年，我们还依托霍尔果斯口岸的区位优势，建成汽车出口供应链集成服务中心，构建起面向中亚、辐射欧洲的汽车“出海”新枢纽，在汽车全球贸易业务布局领域创出新模式。

　　展望“十五五”，我们信心满满：向着年出口量超5万辆目标努力，新能源汽车占比将进一步提高。

宁波梅西滚装汽车堆场停放的出口汽车。汪舒婷 摄

　　【新闻多一点】

　　“十四五”期间，宁波汽车出口实现从“蹒跚起步”到“加速领跑”的跨越式发展，成为全市外贸稳增长的新引擎。

　　汽车出口业态新、链条长、环节多，围绕如何让企业“出海”更加顺畅，2022年以来，市口岸办会同海关、海事、边检、港口等部门，依托“大口岸?强硬核”工作机制登门问需，精准对接企业诉求，疏通难点堵点，为汽车出口按下“加速键”。

　　据宁波海关统计，今年前10个月，宁波口岸汽车出口额达到325.4亿元，同比增长59.8%。其中，新能源汽车出口额占比超68%，成为拉动出口增长的核心动力。这意味着，宁波口岸汽车年出口额有望冲击350亿元大关。

　　甬派客户端宁波日报记者孙佳丽 通讯员涌口岸

编辑： 杨丹

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