三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工 建设工期4年

　　据了解，三门湾大桥及接线工程是浙江省规划公路网主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一连”——浙江省沿海高速公路(甬台温高速公路复线)的重要组成部分，为甬台温高速公路复线第二段宁波象山至温州乐清段的其中一段。该项目自2003年启动预可行性研究以来，在市委、市政府的领导下，在省市有关部门和沿线地方党委、政府的支持配合下，得到了顺利推进。2011年3月，项目获得国家发改委立项，2013年11月，项目工可获得国家发改委批复。

　　根据2014年5月交通运输部对项目初步设计的批复意见，三门湾大桥及接线工程起自象山戴港，接象山港大桥及接线工程，止于台州三门县六敖，接在建的台州湾大桥及接线工程，全长约55公里，概算总投资126.496亿元，其中宁波段约48公里，宁波市境内概算投资100.6亿元。全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，其中起点至明港互通立交段约44公里采用双向四车道标准，明港互通立交至终点段约11公里采用双向六车道标准。全线在茅洋、新桥、长街、明港、蛇蟠岛5处设置互通式立交，1处停车区。计划建设工期4年。

　　三门湾大桥及接线工程，是宁波市继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥和象山港大桥之后的第四座大型跨海公路大桥。它的建设，是宁波贯彻国家“一带一路”战略，打造江海路联运服务中心和“港口经济圈”的重要举措，它将开辟我省东部沿海地区南北向的第二条交通干道，为我省“八八战略”及宁波市“双驱动四治理”的实施提供更为便捷的交通条件，对于缓解甬台温高速交通压力，促进宁海、象山两地深度融入全市“一小时交通圈”，强化与长三角、浙江沿海、乃至福建海峡西岸经济区之间以及港口与腹地的联系，进一步推动沿线经济社会发展，都具有很强的现实意义和深远的历史意义。