央视报道的新闻：女子骑车横穿马路，引发“鬼探头”式事故。

甬派客户端记者 王晓峰 通讯员 閤元成 徐莹莹

近日，在上海，一女子骑车横穿马路撞上汽车。

“这名女子骑自行车横穿马路，机动车在机动车道内正常行驶，而且车速很慢。这种情况下非机动车应该让机动车。当时机动车已经刹车停下，是没有过错的。”交警查看过现场后，判定骑行女子负全责……

前不久，央视新闻发布的《女子骑车横穿马路与汽车相撞，交警的执法全网点赞！》一文引起广泛关注。记者梳理评论发现，网友们意见很一致：“谁违规谁担责，不是‘谁弱谁有理’！”……

网友评论：谁违规谁担责。

事情虽小，背后的警示意义却不容忽视。在宁波，骑车违规引发事故并被判定全责的案例，正变得越来越常见。

骑车闯红灯肇事负全责，早些年这一责任意识在社会中尚显薄弱。但随着法规持续完善、公众安全意识显著增强，严格定责已成为大势所趋。

遗憾的是，至今仍有人存在“错觉”，心存侥幸在道路上骑“霸道车”，殊不知这不仅是在漠视规则，更是在拿自己的安全和财产冒险。

海曙：配送骑手闯红灯通过，引发“鬼探头”式事故，骑手负全责。本文图片由宁波各地交警提供

谁违规谁担责，骑车人被判全责案例不少

前不久，在鄞州区鄞县大道与启明路路口，因车流量大出现短暂排队。一辆电动自行车为求快，竟铤而走险闯红灯，从车缝中穿行。

恰在此时，旁边车道一辆机动车正常起步。由于视线被相邻车辆遮挡，面对突然出现的电动自行车，司机猝不及防，碰撞瞬间发生。

交警现场勘查后认定，这是一起因骑车人闯红灯引发的典型“鬼探头”事故，电动自行车驾驶人承担全部责任。

鄞州：红灯亮起，骑车人“穿缝而过”，引发事故负全责。

同样的危险剧本也在海曙区一路口上演。红灯刚亮起，一名配送骑手加速闯灯。另一边，绿灯放行，车流开始移动。骑手虽侥幸躲开首车，却一头撞上了第二辆车——后者驾驶员的视线被前车遮挡，形成了视觉盲区。

交警的判定明确无误：机动车驾驶人无任何过错。这起“鬼探头”事故的全责，由闯红灯的骑手承担。

鄞州：女子未按规定车道骑行，引发“鬼探头”式事故，负全责。

骑车闯红灯肇事负全责，事实上类似的判罚趋势早已有迹可循，清晰指向“谁违规谁担责”的导向，这一趋势在近年尤为凸显。

比如2021年3月，北仑新大路与华山路路口便发生过一起典型事故：一辆电动自行车闯红灯驶出，与正常通行的越野车相撞。从公共视频中可以看出，越野车司机被另一辆车挡住了视线。面对突然蹿出来的电动自行车，驾驶人虽然采取了紧急制动措施，但为时已晚。

交警在调查后，确认机动车驾驶人已经采取了合理、必要的制动措施，尽到了安全驾驶的义务。电动自行车闯红灯是引发此次事故的唯一原因。因此，他们依法认定骑车人承担事故全部责任。

资料图：骑车人闯红灯通过，引发交通事故负全责。

警示视频发布后，网友评论不少。点赞数较高的评论有这些：

“这才是人人平等，法律的威严。”

“生命面前人人平等，交规面前人人平等。”

“点赞北仑，我也遇见过。有时候说说电瓶车，她们投来不屑一顾的目光：撞下试试看。”

“本来闯红灯就应该一视同仁，却还要分强弱势。开车的不一定是强势方，开电瓶车的也不一定是弱势，希望越来越多地方能秉公执行。”

“每次发布类似提醒视频，从大家的留言来看，绝大多数网友是支持这样定责的，说明大家的交通安全意识越来越高。这也是我们持续不断发布警示案例的初衷所在。”宁波交警相关负责人说。

资料图：骑车人闯红灯左转，与正常通行车辆发生碰撞，负全责。

“全责”不意外，宁波出台过明确规定

这些看似简单的事故，折射出的却是交通事故责任认定观念的深刻变迁。

老司机们或许都记得，早年一旦发生人车事故，无论机动车有无过错，都需承担“人道主义”赔偿责任。

这背后，既有对“弱势群体”的倾斜保护，也与当时法律法规中“无过错赔偿责任”等条款在实践中的运用密切相关。此外，也与相关法律法规不够完善、细致有关系。

资料图：近年来，宁波交警不断开展电动自行车交通违法专项整治行动。

“比如上面那些事故，机动车驾驶人已经采取了合理、必要的制动措施，尽到了安全驾驶的义务。在以前，这个定性是很难确定的，因为没有标准，什么样的行为可以说是‘尽到安全驾驶的义务’呢？”有基层交警告诉记者，正因这些“缺陷”存在，久而久之不少骑车人有了这样的“错觉”——在交通出行中，他们是“弱势群体”，天然享有“特权”。

资料图：宁波交警整治电动自行车交通违法。

而随着时间推移，这方面的法律法规也在与时俱进，对权责认定更加精准。

2013年，宁波交警就出台了《宁波市道路交通事故责任确定标准》，对各种交通事故的责任划分做了明确的规定。此后，电动自行车承担主责甚至全责的案例就越来越普遍。

资料图：宁波交警在整治电动自行车交通违法。

比如，2016年6月28日，在鄞县大道横古线路口，一辆面包车与一辆闯红灯的电动自行车相撞，骑车人被撞出20米外。经过三天三夜抢救，骑车人才脱离生命危险，光治疗费就花了十几万元。

但交警最终认定的结果是，骑车人闯红灯是造成事故的主要原因，应承担主责，而面包车虽然正常通过绿灯路口，但没有按规定减速慢行，承担一定的事故责任。

“你如果关注新闻，就会发现‘电动自行车全责’不意外。”交警说，这既有法律法规进一步完善的功劳，也得益于这些年来持续不断的交通安全宣传。

资料图：交通出行，要知危险，会避险。

重要提醒：责任怎么判，仍要视具体情况定

“我明明是绿灯正常通行，他骑车闯红灯，我为什么还要承担次要责任？”在日常的交通事故中，交警部门就经常收到这样的“质询”。

其实，交通事故责任认定，有着严格的标准，除了要遵循基本原则外，还要视具体情况而定。

资料图：宁波交警疏导交通。

根据《宁波市道路交通事故责任确定标准》规定，在有信号灯控制的路口发生的机动车与非机动车事故中，非机动车违反交通信号灯信号，而机动车未违反的，非机动车要承担同等以上责任。

如果机动车有重大过错的，承担同等责任；有一般过错的，承担次要责任；无过错的不承担责任。

资料图：宁波交警查处交通违法。

行人的规定也是类似。在同样的路口，行人违反信号灯信号但处于稳态或静态的状态，动态的机动车有过错但未违反信号灯信号的，双方承担同等责任；动态的机动车有过错同时违反信号灯信号的，机动车承担主要责任，行人承担次要责任。

如果行人违反信号灯信号，且有突变行为的，行人承担同等以上责任，动态的机动车有重大过错的承担同等责任，有一般过错的承担次要责任，无过错的不承担责任。

资料图：宁波交警设卡查酒驾。

市交管支队相关负责人告诉记者，所谓的“有重大过错”，是指当事人具有与事故有因果关系且作用较大的隐蔽型过错行为，比如严重疏忽大意、酒后驾驶、疲劳驾驶、驾驶的车辆制动或转向机件失效等过错。

“比如，你开车时在玩手机，经过路口时应该看到其他方向过来的非机动车或行人，但你因注意力不集中导致没看到，这就属于‘严重疏忽大意’。”

资料图：宁波交警疏导交通。

而所谓的“有一般过错”，是指当事人具有与事故有因果关系但作用较小的过错。

比如，开车经过路口时没有及时发现其他方向的非机动车或行人，导致你没有及时采取措施而造成事故。“这个要具体情况具体分析，交警‌勘查现场‌就是这个作用。”

编辑： 杜寅

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