代表委员建言城市治堵 有很多“文章”可做

　　中心城区交通拥堵，是社会各界关注的焦点话题。当前宁波正大力推进道路网络完善、公共交通提升、慢行交通提升、停车体系优化、交通管理优化、需求管理强化等“六大行动”，力争2017年底基本解决城市交通拥堵问题，形成完善的城市交通系统。

　　人物名片

　　张蓓 市人大代表，轨道交通工程建设指挥部前期计划处处长

　　项文裕  市政协委员，宁波远东化工集团有限公司董事长

　　交通拥堵是不少大中城市的“顽疾”。拥有近千万人口、约120万辆机动车的宁波，也染上了交通拥堵的“城市病”：中心城区交通拥堵在时间和空间上正全方位蔓延。

　　如何治堵防堵，缓解中心城区交通拥堵？这不仅是市政府各职能部门正在努力思考和解决的问题，也是普通百姓关心的热点话题。市人大代表、市政协委员更是高度关注。

　　由于工作关系，张蓓代表长期以来十分关注城市交通拥堵问题，“宁波交通要走绿色、环保、低能耗的可持续发展道路，必须建立公共交通优先发展体系，优先保证公交车路权使用。我十分认同现行拥堵治理行动方案中提出的‘优先发展公共交通’观点。”

　　张蓓代表说，提倡公交优先，适度限制小汽车的路权使用很重要。“比如在次干道以上的道路设置公交专用道，高峰时间路权仅供公交和大中型载客交通工具使用，以提高公共交通的吸引力。”

　　项文裕委员则结合当前市行政中心东移计划的逐步推进与实施，就如何改善未来江东区部分区域可能出现的交通拥堵状况提出了自己的想法。

　　项文裕委员建议有效控制车辆绝对数量与使用频率。“当全市机动车、私家车数量超过设定的最高预定值时，可以效仿其他一线城市对本市车辆上牌、尾号出行进行限制等的做法。”他认为，汽车数量的增加，并不是影响城市交通的唯一因素，更重要的是车辆的出行频率增加，“在减少车辆使用频率方面，建议更多地通过增加电视电话会议、网上交易等举措，减少同一辆车的出行频次。”

　　破解交通拥堵，还有很多“文章”可做。项文裕委员建议在车流较为集中的车站、广场、院校、写字楼周边增设公用自行车、电动自行车等相应配套。“这方面其他城市已有较为成熟的运作经验可以借鉴。”

　　张蓓代表更是抛出了一个可供研究的话题：开展公共交通微循环系统的研究及试点。他建议在市中心比如鼓楼地区开展试点，重点研究区域(小)巴士、非机动车系统、公共自行车系统、步行系统等微循环体系建设，并与智慧城市建设相结合，为我市基本解决交通拥堵作出积极探索。记者 王 岚 江东记者站 张绘薇