宁波公共自行车网点更多 坐公交出行也更快了

□记者 林诗舟 通讯员 方新年

关键词：公共自行车 公交专用道

市民期盼：我市的公共自行车项目自２０１３年９月推出已经有一年多了，家住高新区梅江北苑的高大伯，眼瞅着公共自行车网点越来越多，心里期盼着何时自己家门口也能增设一个，解决平日里到菜场或是到车站的最后一公里出行问题。今年，他可以如愿了。

最新进展：记者了解到，去年建设的２００个公共自行车网点中就包括高新区和保税区各１２个网点，就此填补了这两个区域的骑行空白，也使我市的公共自行车网点，由市六区延伸到市八区。而今年，我市还将力争提前完成２０１６年、２０１７年建设任务，新建及扩容公共自行车网点３６０个，投放公共自行车９０００辆，将网点进一步向郊区延伸，覆盖海曙区机场路以西、江北区环城西路以北、高新区梅墟等区域，同时还将网点扩展至轨道交通２号线一期沿线。此外还将通过查漏补缺，加密网点布局，核心区重点区块网点间距控制在３００米之内。到今年年底，我市将拥有近１２００个公共自行车标准网点，３万辆公共自行车，基本形成点多面广、大小并举，统散结合、疏密有致，衔接公交、取用方便，设施美化、环境协调的公共自行车系统。

早晚高峰期出现的“公共自行车借还难”的问题，今年也将得到明显改善。市区部分高架桥、跨江桥桥下空间的闲置土地，今年可能试点用做公共自行车停保基地，届时可有效缓解公共自行车运营调度压力。此外，今年还将尝试开通宁波通手机ＡＰＰ查询等新功能，并且做到免费ＷＩＦＩ覆盖全部网点，给市民带来更好的出行体验。

更多变化：我市公交的行驶速度也将在今年有一个较大提升。自２０１３年以来，我市的公交专用道建设里程每年翻倍增长，截至目前已达到８０公里。而今年我市将利用公交专用道，加快公交线路的布局优化，使公交出行的理论时速由目前每小时１０公里提升到每小时２０公里，大大节省市民出行时间成本。

此外，今年还将根据定制公交试运营的经验，研究推广符合宁波市情的特色公交服务，适时适地推出无轨电车、迷你线、环线、专线、电召专用出租车等，符合市民出行的日益多样化需求。据悉，我市首条无轨电车线即将进入组车调试阶段，此外，现代有轨电车实验线１号线一期工程，今年初也将开工。