十年间跻身国际大港第5位 “宁波港速度”引瞩目

　　宁波港 记者 刘波 摄

　　时至深秋，海风拂面带着一丝凉意，北仑港区的宁波港码头，一排排如同高墙般耸立的集装箱前，汽笛轰鸣，随着巨型货轮陆续进港，码头工人开始忙碌，塔吊旋即运转，货车来来往往，卸载远渡重洋而来的货物。

　　这样忙碌而繁荣的场景，在这里工作了１３年的竺士杰对此已经习以为常。和他一样，这里所有的码头工人，都是宁波港发展的参与者和见证者。近１０年间，宁波港迎来快速发展，货物吞吐量从2002年的１．５４亿吨上升到２０１１年的４．３３亿吨，集装箱吞吐量国际排名也从第３０位跃升至第６位，创造了令国际港航界瞩目的“宁波港速度”。

　　1个集装箱创造6000元GDP

　　现在的竺士杰是宁波港吉码头经营有限公司桥吊队副队长。采访竺士杰，着实需要一些“胆量”：随他一起登上４５米高的桥吊，从镂空的钢板平台走进透明悬空的塔吊驾驶室。脚下是穿梭的工人、卡车、堆场，眼前就是一望无际的大海。

　　“起初上来总有些发晕，日子久了也就习以为常了。”３３岁的竺士杰，绰号“快枪手”，１９９８年进入宁波港务局，次年开始从事桥吊作业。２００２年以来，竺士杰和工友们看着靠泊宁波港的船舶不断变大、国际航线不断增多，也形成了以自己名字命名的桥吊作业法———“竺士杰操作法”，这是由他本人及同事们的反复钻研和实践摸索总结形成，通过加快各个操作模块的衔接流程，从而提高港口装卸操作效率，为船舶进出港口节省了大量宝贵的时间。

　　竺士杰还亲手吊起了２００６年宁波港第７００万个集装箱和２００８年宁波港第１０００万个集装箱。竺士杰给记者算了一笔账：一般来说，一个港口每增加１个集装箱就能为当地拉动６０００元人民币的ＧＤＰ，１个港口工人可拉动７个就业岗位，以２０１１年宁波港１４５１万标箱计算，意味着一年可为宁波带来８００多亿元的ＧＤＰ。