十年完成重点工程500余个 宁波这座现代化大都市正崛起

　　宁波轨道交通一号线正在紧张施工中。龚国荣/摄

　　亲历者讲述

　　张国良

　　宁波轨道交通１号线一期

　　土建三标项目部常务副经理兼总工程师

　　像往常一样，３５岁的天津人张国良头戴安全帽、踏着简易的钢制梯子一层一层步行到轨道交通１号线Ⅲ标东门口站的地下施工现场，巡查工人们施工的情况。“地下共有三层，最底下的一层、也就是今后跑列车的这一层离地面有２５米深。”看上去有些文气的张国良告诉同行的记者。

　　１０年来，包括张国良在内的参与宁波重点工程建设的建设大军，经历和目睹了宁波这座港城的逐渐“长大”。

　　２００９年６月份，我和来自五湖四海的同事们开始进入宁波轨道交通一号线的施工。其实，早在我来宁波前，我就听曾经在宁波参与绕城高速公路江北高架桥等项目施工的同事们讲起过，１０年前的宁波主城不大，道路也不发达，路上跑的车也不多。外地人那时来过宁波后，回去和家人或朋友说起宁波来，也是叫“小宁波”。

　　比方说从宁波去趟上海吧，那时必须要从杭州绕，既费时又费油，自从２００８年５月１日杭州湾跨海大桥建成通车后，从宁波到上海就不再绕道杭州了，路程也至少缩短了１２０公里。

　　从城区道路通行来说，这几年也改进了很多。比方长丰桥建成通车后，老三区通往鄞州区的通道又增添了一条。今年贯通的解放南路延伸段，也是沟通海曙区与鄞州中心区的一条重要道路。特别是去年年底宁波绕城高速全线通车后，我认为宁波大都市框架内真正形成了完整的“黄金一圈”，实现都市区１小时交通圈。

　　不过，城区道路的建设，似乎永远跟不上汽车的增加速度，车多路少，光靠平面交通建设难以缓解城区道路拥堵问题，所以宁波开始搞立体交通，轨道交通就是其中之一。