中秋国庆长假 高速公路免费通行的宁波Style

　　30天科学决策 30个部门总动员

　　２０１２年八九月，炽热的天气。比天气更热的是一份文件———国务院《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。在宁波这个百万车城，涌动着一股国庆外出旅游的热潮。

　　就在同时，市交通运输委、市公路管理局、各收费公路业主等单位提前一个月谋划保障免费通行的计划。“宁波有１８２万辆车，市六区私家车就有４３万辆。外地来甬和过境车辆更多，保障压力巨大。”在周密论证后，一份周密、完善的《宁波市实施方案》迅速报市政府印发。９月２１日，刘奇市长到高速宁波东出口检查指导工作。王仁洲副市长亲自担任市免费通行领导小组组长，张延副秘书长召开专题工作会议。交通委主任劳可军、副主任宦小龙，和副主任兼公路局局长梁成初等分头进行实地检查。

　　交通公路部门通过新闻媒体和网络，公布免费政策、预测的通行状况、可能拥堵的７个收费站。节日期间，王仁洲副市长带队再度进行检查指导。１０月３日，交通运输部发出紧急通知，１０月４日中午起不再发卡。面对政策临时更改，我市紧急行动，有条不紊。４日１２点起免费小客车全部升杆放行，提高通行效率。７日晚上８点，根据省公路局指示，重新发放通行券。宁波高速经营企业以及市县两级３０家公路交通部门广大干部职工全民动员，做好各项准备工作。

　　９月３０日零时八秒，浙Ｂ２７１３Ｄ小车从高速宁波东收费站驶出，成为首辆免费通行的车辆。一场前所未有的保畅通、保服务硬仗拉开序幕。

　　200万滚滚车流 24小时全天候服务

　　遭遇史上最长时间、最大规模、最密集的车流，宁波交通公路部门用更强大的服务与奉献化解了它。

　　９月３０日，中秋节清晨，天蒙蒙亮。无数市民放弃在家团聚，史上最强的车流“逆袭”而来。宁波高速车流统计箭头呈现“井喷”之势，很多路段短时间内拉到“涨停”（设计高峰值）。这一现象在此后的７天里成为常态。