十年间跻身国际大港第5位 “宁波港速度”引瞩目

　　十年间跻身国际大港第五位

　　在竺士杰刚刚参加工作的时候，载箱量４６００标箱的船舶，宁波港一周才能看到１次，“这样的面积相当于１个多足球场，当时还比较少。”而到了现在，载箱量在１万标箱的船舶停靠宁波港已是寻常的事。“比较大的１．４万标箱的船舶，常常一停就是２艘，那船有４个足球场大小呢。”竺士杰向记者比划着。

　　刚刚公布的１至９月生产数据显示：宁波港完成货物吞吐量３．３６亿吨，同比增长４．３％；完成集装箱吞吐量１１９７．２万标准箱，同比增长８％，宁波港股份有限公司完成货物吞吐量３．３３亿吨，同比增长１６．１％；完成集装箱吞吐量１２７８．５万标准箱，同比增长１１．１％，９月份１６９３班班轮更是宁波港最高月航班纪录。在全球经济低迷的大背景下，宁波港取得这样的生产业绩实属不易。

　　十年间，宁波港货物吞吐量上升到４．３３亿吨，是２００２年的２．８倍，世界排名跻身国际大港第五位。今年９月４日，宁波港集装箱作业更是以每小时２３５．６自然箱的成绩刷新了一年前创造的桥吊单机效率世界纪录。今年１至７月份，在马士基“天天班”航线挂靠的全球７个集装箱港口中，宁波港以每小时１４１自然箱的船时效率名列第一。

　　与国际航运巨头推进战略合作

　　一座港口建成后，如何最大限度开拓新的市场，实现效益增长？宁波港走出了一条内拓外扩、技术管理输入的新路子。利用现代物流，宁波港在内陆腹地打造起了“无水港”的概念，就是利用高速公路、铁路等陆上交通工具，以最快的效率把内地货物快速输送到宁波港装船出海。

　　目前，宁波港已拥有绍兴、萧山、上饶、鹰潭等１０个“无水港”，拥有浙江省自有集卡数量最多的车队（自有集卡达７００多辆），宁波至华东地区的铁水联运通道被列为全国首批示范项目。