南翔桥前天凌晨提前合龙 宁波城区去奉化更方便

　　奉化江上南翔桥合龙。 记者 刘波 摄

　　中国宁波网讯 前天凌晨３点，机场路南延工程关键节点———跨奉化江大桥（暂名南翔桥）提前合龙。这标志着大桥完成主体结构施工，全面转入桥面系施工。

　　南翔桥是目前国内宽度最大、跨径第二的Ｖ型墩连续钢构桥。“大桥建成完工后，我们将尽早贯通机场路南延工程主线。”建设单位宁波市绕城高速连接线建设有限公司相关负责人说。

　　奉化江上最高桥合龙

　　２０１０年１０月，南翔桥开工；今年１０月２４日，完成半幅中跨合龙；前天凌晨，完成另半幅中跨合龙。这比施工计划提前一星期。

　　作为跨奉化江的特大桥梁，南翔桥采取双幅三跨连续Ｖ型墩钢构设计，采用对称悬臂挂篮浇筑工艺。其中浇筑的１号块总重达２４２吨，是整座桥面中最重、施工难度最大的一个节段，其技术难度在国内同类桥梁的施工中也属顶尖。

　　此外，南翔桥还有多项指标在全国领先。主桥单幅宽度２３．５米，在国内同类桥梁中宽度居第一；主跨１３０米，两个边跨分别为８０米，跨径在国内同类桥梁中排第二。

　　考虑到奉化江往来船只频繁，特别是要在汛期保证通航，为此桥墩的高度显得尤其重要。而２０米的桥下净空高度将使南翔桥成为迄今为止奉化江上最高桥梁。

　　“我们还先后破解了水下超深嵌岩桩钻孔灌注、Ｖ墩超重斜支架搭设、超宽超重挂篮悬臂浇筑等多项技术难题，其中薄壁钢套箱深水位下沉封底还获得了专利。”宁波市市政工程建设集团股份有限公司相关负责人说。