十年完成重点工程500余个 宁波这座现代化大都市正崛起

　　我们负责的１号线一期土建三标的施工范围呈Ｌ型，以原久久天桥为起点，东至二百公司，长８１３米；北至苍水街，长３００米。

　　不要看露天的工地上堆的都是些材料和设备，也没几个人在施工，其实大部分人都在地下忙碌，多的时候光我们这个标段就有四五百人。

　　地铁建设和其他交通建设的特点不太一样，地铁线路位于城市中心繁华地段，地铁建设的难度很大、也很复杂。在市区主要道路围挡，肯定会对正常通行带来一定影响，为了尽快消除这种影响，必须在确保安全和工程质量的前提下，提高施工效率。

　　来宁波三年中，为了１号线一期工程早点全线洞通，我的一些同事推迟了婚礼，我也没回过一次在天津的家，连孩子都是２０１０年在宁波出生的。直到今年６月２１日１号线一期工程全线洞通后，我才总算松了口气，项目部还特意为４对为了抢进度没时间办结婚酒的新人举行了集体婚礼。

　　我和妻子都在宁波轨道交通建设工地上班，妻子在２号线铁路宁波南站工地，为了工作方便，我们的家就临时安在了阳光广场北侧的国医小区。我们夫妻俩工作忙，为了照顾孩子，我把父母亲接到了宁波。

　　其实，在我们这儿，像我这样几年没回过家的人还有不少。有的同事的孩子，到现在还没见过自己的爷爷奶奶。

　　等２０１４年一号线通车试运营后，市民出行时不仅能感受到大都市的气息，而且能在地下一层的商业区淘到自己喜欢的东西。等６条线全部串通营运后，大家选择舒适、快捷的公共交通工具出行的人多了，私家车也会慢慢少下来。说不定到那时，也会办起地铁报。杭州地铁报不是已经面世了嘛。

　　我们这个标段，目前已完成全部工程量的７０％，今年年底可实现轨通。有的标段已完成总工程量的９０％。

　　我们在建的这个车站，为地下三层岛式车站，每层宽２０多米，最下面一层是站台层，用于乘坐轨道列车；地下二层是站厅层，用于购票和商业开发；地下一层是商业区，并带有出入口。现在，工人们正在紧张地进行机电、信号、消防等设备的安装。