宁波中高端自行车一年销售额约2亿元

　　4 骑游者迎来“多车时代”

　　如今，宁波不少家庭已经拥有两辆轿车。而对自行车骑游者来说，也正迎来“多车时代”———按照不同的用途，使用不同的自行车，对于喜欢骑游的人来说，逐渐成为共识。

　　市民翁万鹏从２００６年开始骑游，从入门的第一辆山地车，到现在的旅行车，他已经有了４辆自行车。

　　翁万鹏告诉记者，２００６年３月，他花８００多元钱买了一辆山地自行车。作为入门级自行车，很快这辆山地车就不能满足他的需要了。当年７月，他准备骑行到新昌，于是又花了４０００多元购买了一辆轻便的公路自行车。２００９年，翁万鹏受邀参加河南新乡一个自行车活动，需要先坐车到河南登封，然后再用自行车一路骑去。于是，他又花费２８００元购买了一辆便携式的折叠车。今年５月，他准备骑自行车到丹东，旅途遥远，需要既结实又轻便的自行车，他花４０００多元买来了适合长途跋涉的旅行车部件，自己组装起来。

　　“现在的自行车和以前完全不是一个概念，骑行出游有各自的目的和功能，一辆车走天下已经完全不适用了，拥有多辆自行车的爱好者越来越多。”吴晓军说。

　　5 周边产品衍生巨大商机

　　根据国外的统计，在“骑行文化”的起源地欧洲，自行车周边产品的消费所占的比重非常大，达到６０％以上。而在我国台湾，自行车与周边产品各自的比重分别是五五开。如今，宁波自行车消费市场的周边产品比重也越来越高。

　　据周建伟介绍，周边产品包括人身商品、车身商品、零件补修、工具和耗材四大种，有骑行服、头盔、手套、车灯、码表、水壶、打气筒，以及需要定期更换的变速器等等。根据周建伟估算，如果加上网购，周边产品在宁波的销售额也几乎与成车持平。

　　不过，随着电子商务的发展，周边产品逐渐退出门店市场，消费者多以网购为主。腾晓江在刚开车行时，周边车品的销售可以达到３０％，如今剩下不到一成。“自从网购流行之后，这些产品在门店几乎全军覆没。”腾晓江苦笑着说。

　　吴晓军认为，出现这种变化的主要原因除了网购的价格优势和便捷外，自行车部件的简单性特点也是一大因素，“消费者自己购买了部件，就可以自己安装，不需要去专业的门店，这和汽车４Ｓ店还是有区别的。”

　　当然，变化的只是销售渠道，吴晓军认为，随着自行车运动休闲功能的逐步细化，今后个性化的要求只会越来越高，周边产品的需求也将水涨船高。同时，为自行车进行保养等专业性服务的产业也将会有迅猛的发展。　　记者 蒋继斌