浙能集团收购海运集团51%股权 间接"入主"宁波海运

　　中国宁波网讯 继前一个交易日现一字涨停后，宁波海运昨日再度封涨停，领涨物流板块，报收于３．８元。停牌三月复出后的宁波海运之所以“威力”十足，与其实际控制人易主有关。宁波海运１０月２４日公告显示，１０月２２日，浙能集团与宁波海运集团有限公司相关股东签署协议，合计收购海运集团５１％股权，间接“入主”宁波海运。

　　浙能集团控股海运集团

　　宁波海运公告称，公司接控股股东宁波海运集团有限公司通知，２０１２年１０月２２日，浙江省能源集团有限公司与海运集团的相关股东宁波海运集团有限公司职工持股会、宁波众和投资有限公司以及蒋宏生等7名自然人股东签署了《股权转让协议》，浙能集团协议收购海运集团职工持股会所持海运集团２４．０３６７％股权（对应２８８４．４万元出资额）、宁波众和投资所持海运集团１７．７９６７％股权（对应２１３５．６万元出资额）及蒋宏生等７名自然人所持海运集团９．１６６７％股权（对应１１００万元出资额），合计收购海运集团５１％股权。由此，浙能集团将控股海运集团，从而成为宁波海运实际控制人。

　　此外，１０月２２日，宁波交投亦与海运集团职工持股会签署了《股权转让协议》，宁波交投协议收购海运集团职工持股会持有的海运集团９％的股权（对应１０８０万元出资额），宁波交投持有海运集团的股权比例由原４０％增加至４９％。也就是说，浙江省国资委和宁波市国资委实现了对宁波海运大股东海运集团的完全控制。这也意味着宁波海运实际控制人“升格”。

　　宁波海运三季报不给力

　　虽然宁波海运近日两度封涨停，但是其三季报却不给力。宁波海运昨日发布了２０１２年三季报经营业绩，本报告期末比上年度期末归属于上市公司股东的净利润降４６３．４８％，基本每股收益为负４６１．４８％，并预测公司２０１２年１月１日至２０１２年１２月３１日的累计净利润为亏损，年初至报告期末营业收入比上年同期下降２０．２１％。

　　公告称，今年以来全球航运业景气度持续低迷，国内外市场运价低位运行，屡创历史新低，运力供需失衡，公司船舶营运效率下降，燃油、工资、财务费用等成本支出高企是业绩变动的主要原因。（记者 王婧）