近日,上海联合产权交易所发布了一则公告:中国中钢集团公司欲转让其持有的宁波市杭州湾大桥发展有限公司23.06%的股权,叫价约14.66亿元,挂牌期至本月13日。据悉,大桥的股东有十多家,中国中钢集团公司目前是杭州湾跨海大桥第二大股东,控股股东是宁波交通投资控股有限公司,占股51.33%。
2005年从宋城集团手中接盘,增资后成第二大股东
2008年通车的杭州湾跨海大桥,全长36公里,是目前世界上已建成或在建中最长的跨海大桥。杭州湾大桥的业主单位,杭州湾大桥公司成立于2001年10月,主营业务为杭州湾跨海大桥的投资、建设、运营、管理等,注册资本为49.35亿元,由宁波市交通投资控股有限公司、中国中钢集团公司、嘉兴杭州湾大桥投资开发有限责任公司、慈溪建桥投资有限公司等16家企业出资组建。
在中钢集团介入之前,杭州湾大桥公司是国内跨海大桥民营化的一场重要“实验”。杭州湾大桥公司是宁波市在2001年专门为大桥项目成立的投资平台,成立之初,雅戈尔与宁波交投并列大桥项目的第一大股东,分别持有杭州湾大桥项目45%的股份;其余10%的股份由慈溪建桥投资有限公司持有。
2003年,雅戈尔将杭州湾大桥公司40.5%的股份转让给其他民营企业。其中,宋城集团接手了17.3%,但2005年宋城集团也宣布退出,由中钢接盘。经过增资,中钢成为仅次于宁波交投的第二大股东。
作为钢材贸易商的中钢突然入局,与2005年宋城集团资金吃紧有关。当时,由宋城集团策划并承办的杭州休博会将在次年举办,需要大额资金;而大桥项目也正值建设期,投资由107亿元增至118亿元后,需股东增资,但部分民企股东不愿增资,中钢扮演“救火队员”成功介入,并提升了持股份额。