宁波北外环快速路高架上开建轨道交通
高架上的轨道交通车站效果图。
北外环快速路施工现场。
一列火车从地下轰然开出，呼啸着开上了地面，接着又驶上了高架。而在火车的上面还有一层高架，车辆在上面疾驶而过；火车的下面，同样也是通行各种车辆的地面道路。
这样的场景，相信很多市民在电影里看到过。昨天，记者在北外环快速路建设工地看到，这里初具雏形的高架正是分成了两层。
“包括地面在内的中间层就是轨道层，以后这里行驶的是轨道交通４号线的列车。”建设单位宁波市通途投资开发有限公司相关负责人介绍说，目前北外环快速路各标段轨道共建工程已开始进入建设高峰，预计2013年下半年完成施工。
据悉，宁波市北外环快速路工程是浙江省第一个、国内第三个高架道路与城市轨道交通相结合的双层高架结构工程。
北外环快速路主线是高架
去年开始建设的北外环快速路，西起接绕城高速公路和杭州湾大通道的前洋互通立交，东至世纪大道，全长约１６公里。自西向东与慈城连接线、金山路、广元大道、洪塘西路、机场快速路、江北大道、康庄南路、康桥南路、九龙大道（大庆南路北延）、人民路、海慈南路、３２９国道、世纪大道等道路相连接。
根据规划，北外环快速路利用现状北外环路进行提级改造，方案路线走向与现状北外环路保持一致。
北外环快速路工程将采用主、辅相结合的形式。其中，主线建设形式采用全线高架，按城市快速路标准设计，双向６车道，设计时速８０公里；辅道采用地面道路，按城市主干道标准设计，双向６条机动车道，同时兼顾非机动车、行人通行功能，设计时速５０公里。
北外环快速路全线将布置互通立交５座，其中４座全互通立交，除机场快速干道立交已建外，还包括广元大道立交、九龙大道立交、世纪大道立交；１座部分互通立交，为江北大道立交。此外，全线还将设置平行匝道８对。
高架上设4个轨道交通站
让人感兴趣的是，除了通行汽车和非机动车外，北外环快速路高架上还将专门设有一层来通行轨道交通。
北外环快速路工程主线在慈城金山路西侧到江北大道之间与轨道交通四号线共线，共线段主线高架桥和轨道交通四号线高架桥设计为一体化结构。也就是说，高架分为两层，二者共用桥墩，上层桥梁通行机动车，下层桥梁为轨道交通四号线，最下面就是地面道路。
轨道层过了江北大道后就将逐渐过渡到地面，最后直接进入了地下。这也意味着，市民今后可以在这里看到记者在前面设想的场景。
根据规划，共线段长约６．６公里，共设轨道车站四座，从西向东分别为应家站、广元路站、洪塘中路站、广厦怡庭站。在这些车站坐轨道交通，市民还得到坐电梯或步行到高架上去。一边坐列车，一边还能看看宁波的城郊美景，肯定是个不错的享受。
东西向交通将有很大改善
除了通行轨道交通外，北外环快速路还将对宁波城区北部东西向快速交通起到纽带和发展轴作用，实现杭州湾跨海大桥南岸连接线出入口的快速连接，同时同机场快速、世纪大道构成了宁波主城区联系江北片区的快速交通走廊。
同时，北外环快速路和同样在建设中的环城南路快速路，以及世纪大道、已经建成的机场快速干道一起，围成了一个快速路环网，把宁波主城区包围在了里面。
今后，镇海的市民要去机场或上杭甬高速的话，就可以经北外环快速路转到机场快速干道，直接到达机场或杭甬高速宁波出口，这样起码能比现在节省三分之一以上的时间。
而鄞州新城区的居民要到江北慈城办事的，也可以通过环城南路快速路和机场快速干道，而不用再从市区经过了。记者 林伟 刘波 通讯员 焦成 摄
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5年内还要建6条快速路
机动车６分钟可上快速路
根据《宁波市加快构筑现代都市行动纲要》，我市还将在“十二五”期间建设多条快速路。
机场快速干道永达路连接线：项目西起机场路快速干道，东至苍松路以西约１３２米处，全长２．２公里。
世纪大道快速路：环城南路快速路至北外环快速路，对原道路进行改造。
广德湖路快速路：南起鄞县大道，北至环城南路，全长４公里。
鄞州大道快速路：东起福庆路南延，西至甬金连接线，全长约１５公里。
北外环快速路东延：世纪大道至东外环，全长约４公里。
滨海快速路：甬舟高速（杭甬高速复线宁波段一期起点）至北仑钱塘江路，全长１６．９公里。
这些项目建成后，我市快速路网骨架将初步形成。根据《宁波市中心城快速路系统规划》，宁波市中心城规划快速路将形成四横五纵五条片区连接线的总体布局。
其中，四横为北外环、通途路、环城南路、鄞州大道；五纵为甬金高速连接线、机场路、解放路、世纪大道、东外环；五条片区连接线为东外环北延、北外环东延、江南公路、南外环东延、泰山路。
同时，在此基础上形成双环加放射线的快速路系统结构。内环是机场路－通途路－世纪大道－南外环；外环则是甬金高速连接线－北外环－东外环－鄞州大道。内外环及其与绕城高速之间通过１４条线进行联系。
这些项目全部建成后，机动车出行在６分钟内可进入快速路系统，为市民出行提供便利。